總統特朗普對所有進口貨實施關稅，不少企業面臨生存危機。進口貨物價恐上漲，不少負責運送貨品的貨櫃車司機對此感到焦慮不安。
新聞網站San Francisco Standard報道，屋崙港3月份進口貨量上升9%，專家將此景象歸因為民眾趕在物價上漲前加緊囤貨。現在關稅實施，經濟衰退恐對灣區數萬份港口工作造成重大衝擊。
被特朗普施加重稅的中國，其進口貨佔屋崙港交易量的29%，是最大進口夥伴，因此高關稅勢必導致消費者訂單和港口相互關聯的業務陷入停滯。
在屋崙港附近經營15畝貨櫃車停車場和支援服務設施的阿布迪（Bill Aboudi）形容，運輸業正陷入關稅戰的交火之中，「人人都在咬緊牙關堅持下去」。
阿布迪和他的同行擔心，屋崙港業務恐陷入停滯。資料顯示，從亞洲出發到美西的貨船預期載貨量正在下降，但「空白船班」（即已排定卻後來取消的載貨量）卻增加。
阿布迪經營8輛貨櫃車，在貨品到港後負責運送到銷售點。一般來說，他在任何時間都約有125張海運訂單，但過去數周訂單暴跌70%以上，僅餘30張。該公司一般一天完成10趟本地送貨，但現在2、3趟也很難，阿布迪幾乎每天提早讓工人下班。
供應鏈物流平台「飛協博」（Flexport）資料顯示，雖然不少公司在新關稅前趕緊從海外進貨，但未來進口貨恐大減。該公司有60%客戶不是減少進口訂單，就是完全停止進貨。
飛協博執行長彼得森（Ryan Petersen）形容，這是物流界的「艱難時間」，又指若對中國進口貨的關稅「維持不變」，美國經濟恐造成2兆元損失。
面對地緣政治不穩定，阿布迪其中一位租客正計劃近日安排一些司機休無薪假。
阿布迪直言，由於貨運業早已面對司機短缺問題，大量裁員可能產生持久影響。他將無薪假的影響比喻為外遇︰如果失去關係信任，將難以修補。
但阿布迪仍嘗試以樂觀態度看待美中貿易戰，希望兩國早日停止激烈的關稅政策。本報訊
