▍陳詩敏 三藩市第一區市參事 ▍
公車服務及「大公路」
三藩市目前的預算狀況影響著市政府的所有領域，包括三藩市公車局在內。公車局和董事會在勤於維護公車系統運作的同時，還必須解決它們預算赤字的問題。他們最新平衡預算的計劃將直接影響市內某些公車線路，包括縮短服務很多列治文區居民的 5號 Fulton 和 31號 Balboa 公車線路，讓它們在市場街最終停站，而不會再延續到 Embarcadero 海旁車站。這個選擇確保我們其他線路（包括 38號 Geary）維持現狀，而不會降低服務班次。
然而，為了解決公車局長期赤字問題，我們不能只於依賴這些小變動。去年秋季，我發起並支持了 L 提案，對 Uber 及 Waymo 等網上的士公司徵稅，以支持公共交通運作。雖然 L 提案得到選民大比數的支持通過，但 M 提案同時通過了。因為 M 提案其中包括一項取消其他徵稅的條款，即用於資助公車服務的稅收無法繼續推進。不過，我不會氣餒，並會考慮再次在下一個選舉中推動同一提案。
與此同時，許多列治文區居民和小商業一直在詢問我能否減輕因日落區「大公路」關閉，而對列治文區帶來公路擠塞的壓力。由於關閉「大公路」的決定是由選民在選舉中做出的，所以市政府只能透過另一次選舉來改變這一個決定。下一次既定的選舉還需等到 2026 年才會舉行，除非現在已經進行中罷免第四區市參事的簽名收集活動成功在今年內引發一個特別罷免的選舉，市參事會便有機會投票授權在罷免選舉的同時進行全市的特別選舉活動。如果今年舉行全市選舉，我將可以研究一項提案，以將「大公路」星期一至五對車輛重新開放。這項提案要求除我本人之外，需要五位市參事贊成舉行全市選舉，還需三位市參事的簽名才能列入全市選舉的選票上。
城市規劃高密度大改變
去年，加州為所有城市制定了增加房屋數量的強制令，以滿足我們州日益增長的需求。三藩市的要求是在 2031 年之前建造 82,000 多套新房屋，其中 40%的房屋需要為極低至低收入的人士而設。為了滿足這項強制令，三藩市城市規劃部提出了一項提升社區增長密度的計劃，將可改變市內高達 13,000 多英畝的土地。這個計劃包括改變列治文區 Geary 街的樓層最高限制，從現在的六層提升至八至十二層，以及將 Clement 街的層數從四層升至六層。
這項一刀切的提案將會吸引大量房地產投機者來到我們的社區，並將永遠改變我們心愛的小商業走廊，亦可能影響小商業和住客維持本區的能力，同時又不能保證提供急需的可負擔房屋。我反對統一增長密度的做法，而支持針對社區需求的方案。隨著規劃部推動這個計劃時，我們還要確保大家深入了解我們社區的威脅。
本星期，市參事會將對我接手的「知情權」法案投下表決，這個法案最初由前市參事會主席佩斯金提出，要求城市規劃部在表決增長密度的計劃時，必須為受到這個計劃影響的居民、業主和小商業，以及三百英尺範圍內的有關人士，發送郵件通知。城市規劃部正在討論的提案將影響數以萬個市民及商業，當我們做出如此重要的改變時，我認為市政府最低限度是給受影響的市民一個簡單的通知。
