本報訊
加州兩大煉油公司菲臘66（Phillips 66）和瓦萊羅（Valero）近日先後宣布，將於未來一年關閉加州煉油廠，意味著加州將可能失去20%煉油能力，恐導致油價飆漲。
據《三藩市紀事報》報道，兩間大型煉油廠即將關閉或進行重大改變：菲臘66決定在年底之前關閉其洛杉磯煉油廠，瓦萊羅日前剛宣布可能會關閉位於灣區東灣城市貝尼西亞（Benicia）的煉油廠。
北加州煉油廠生產的汽油多年來多於區內所需，因此油價可以維持低於南加州，但近年汽油供應從過剩變成短缺。能源專家認為，對全州來說固然是問題，但對北加州來說問題更大。
2020年，石油公司馬拉松（Marathon）位於三藩市灣區東灣城市馬丁尼茲（Martinez）的煉油廠停止生產汽油，改為煉製再生柴油。菲臘66同年也宣布有意再生燃料，去年完成翻修廠房後停止生產汽油。瓦萊羅日前宣布，已通知州府明年4月底前可能關閉貝尼西亞的灣區煉油廠。加州煉油廠數量未來恐將由9座減少至7座。
這些消息引發外界憂慮衝擊汽油。截至18日，加州每加侖平均油價為4.85元，比全國貴1.69元。過去兩年二度突破6元大關，觸發全州居民恐慌和州議會通過新法應對。
追蹤燃油價趨勢的GasBuddy汽油分析主任德哈恩（Patrick De Haan）認為，煉油廠減少將刺激油價上漲，從而影響各行各業。
雖然專家一般認同煉油廠關閉將導致油價上揚，但難以預測將漲多少。德哈恩認為，若無重大事件影響供應，每加侖可能僅漲5仙到10仙。
供應受影響恐是刺激油價上升的更大助力，包括付運延宕或其他煉油廠發生緊急維護或火警等突發狀況導致停產，但沒有足夠煉油公司彌補供應短缺。德哈恩估計，短暫供應中斷可觸發每加侖油價上漲50仙到1.50元。
對於瓦萊羅煉油廠可能關閉，民主黨州眾議員威爾森（Lori Wilson）認為，對汽油供應、油價和加州居民的生活成本「既真實又重大」。她形容，該公司的決定「不僅令地方經濟和依賴這些工作的工人感到非常憂慮，對全州也會如此」。
加州近年通過立法推廣電動車和逐漸淘汰汽油，柏克萊加大能源經濟學家博倫斯坦（Severin Borenstein）相信，瓦萊羅的公告某程度上屬談判策略，尋求州府作出某些讓步，創造更有利營商的環境。
