港人越來越喜歡「港車北上」到內地自駕遊，消委會檢視12間承保「等效先認」產品的本地保險公司所提供的內地強制性附加險「機動車交通事故責任強制保險」（「交強險」）及選擇性附加險「車輛商業保險」（「商業險」），發現各公司的「交強險」責任賠償額雖然均為內地最低法定要求的20萬元人民幣，惟年度保費卻存有差異，最多可相差近四成。
當中，年度保費最平的是三井住友海上火災保險(香港)有限公司及立橋保險有限公司，兩間的6座以下的家庭自用車輛「交強險」年度保費為760元人民幣，折合港幣832元。至於同款保險最貴的安盛保險有限公司，則要價1,159元，相差接近四成。而6至8座的車輛，所需保費則介乎963元至1,342元，相差同樣接近四成。
消委會：「交強險」賠償額未必能應付交通事故賠償
消委會指，由於「交強險」的賠償額未必足以應付交通事故引致的賠償責任，消委會建議駕駛人士應積極考慮額外購買「商業險 – 第三者責任」加強保障。值得留意的是，內地的「第三者責任」保險與本港的「第三者保險」不同，內地的並不涵蓋承保車輛上的乘客，若駕駛者希望為自己及車上乘客增添保障，則應加購「商業險 – 車上人員責任」，惟是次調查中的相關保險產品，保額最高只有每人每次事故20萬元人民幣，保障亦未必足夠。
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是次調查的12間保險公司，分別設1至5種保障額的「商業險-第三者責任」計劃供消費者選擇，保障額由最低人民幣100萬元（＃2世聯保險、＃4中銀集團保險、＃6中國交銀保險、＃7中國平安保險(香港)及＃10三井住友海上火災保險(香港)）至最高人民幣1,000萬元（＃2、＃8中國太平保險(香港)、＃11及＃12蘇黎世保險），相關保障額為「交強險」法定責任最低要求的5倍至50倍，保障明顯較「交強險」為高。相對普遍的「商業險-第三者責任」保障額為人民幣200萬元，調查中有11間保險公司提供相關計劃，而保費之差異則略較「交強險」計劃之間大。
「商業險-第三者責任」保費相差最多逾六成
同樣因＃4的保費是兩個保險計劃的合共保費而不宜直接比較，在剔除＃4後，如以6座以下的車輛及保障額為人民幣200萬元為例，「商業險-第三者責任」計劃的年度保費由最低1,009元（＃6、＃8及＃10）至最高1,666元（＃2），相差6成半；而6至8座的車輛，所需保費則介乎1,194元至1,941元，相差逾6成。
消委會冀業界、有關監管機構及政府部門能加快優化現有的「等效先認」保險產品，並考慮推出更全面、保額更高的附加險，讓消費者有更多選擇。
消委會︱內地駕駛三大貼士
1. 行車方向
較為人知曉的是，香港的車輛是「右 軚」，而內地的車輛為「左軚」；在道路設計上， 香港為「左上右落」，內地則是相反的「右上左 落」。對香港的駕駛者而言，會習慣看見對頭車 從自己右邊經過，但於內地駕駛時，對頭車會在 自己的左邊。值得留意的是，由於駕駛習慣及道 路設計上的差異，當車輛轉彎時，特別是駛入雙 線行車的道路，香港的駕駛者可能會不小心駛 入了反方向的車路，造成逆線行車的情況。
2. 快線與慢線
鑑於道路設計上的差異，除了行車方向是相反之外，內地與 香港車路的快慢線亦是相反的。習慣在香港行駛左則（即為慢線） 的駕駛人士，於內地駕駛時便需要調節其習慣，使用右則的通道。
3. 車輛交通燈為紅燈或可右轉 但須禮讓直行車輛及行人
與香港的交通規例不同，在內地 駕駛時，當車輛交通燈為紅燈或仍可右 轉。惟駕駛者須留意，如為十字路口， 須讓直行的車輛先行；如為有行人橫過 的馬路，則須優先讓行人使用馬路。
