交通局局長羅特格斯（Ydanis Rodriguez）昨（14日）召開少數族裔媒體圓桌會，介紹該局在取得的進展，同時也宣布將推出街頭「迷你卸貨區」，讓送貨公司的卡車可以不用開進居民區的狹窄街道，而是統一將貨物在交通局指定的有專人管理的固定區域內轉到綠色交通工具後再進行配送，使送貨卸貨變得更安全，同時也減少送貨卡車堵塞街道和對環境帶來的危害。
羅特格斯說，1980年代作為新移民他曾在交通局目前所在這所大樓中的咖啡廳裡買披薩，之後他成為教師、市議員，現在成為交通局局長。他也因此對少數族裔社區格外重視，交通局的媒體辦公室還特設了負責少數族裔媒體的專員。他上任兩年半的時間裡，就將少數族裔婦女商家在交通局政府採購合同中所佔比例從11%提高到了32%。
羅特格斯說，1940年代好萊塢電影裡用汽車展現富裕，而現在人們的觀念有了很大轉變，2023年紐約人自行車出行次數達到2億次，人們要求修建更多自行車道。他強調修建自行車道不是向汽車宣戰，只是想讓人們在不需要使用車輛的時候盡量不駕車。他還提到交通局從改造皇后大道、減少死亡，到說服州府通過增加超速攝像頭、加強電單車安全教育等取得的成績。
昨日最新宣布的「迷你卸貨區」試點計劃，旨在減輕卡車送貨對環境和公共安全帶來的負面影響。這一試點計劃為期三年，將設立專門空間，供貨運卡車將貨物轉移至更安全、更可持續的運輸工具後再進入社區配送。
根據新規，迷你卸貨區將設立在路邊區域，長度約為80至100英尺，並有清晰的標誌和標線作為識別。卸貨區將為貨物分揀以及向電動車、和手推車等運輸工具的轉移提供空間。部分區域還將安裝升級的安全屏障及貨運自行車停車場。
首批試點地點選定於綠點（Greenpoint）、克林頓丘（Clinton Hill）和上西城（Upper West Side）。每個迷你卸貨區將通過年度許可的方式專屬於一家配送公司，相關公司需遵守規定，並維護區域的清潔及秩序。
參與試點計劃的配送公司需經交通局許可，公司名稱需清晰標示於每輛卡車、低排放或電動車輛、自行車及手推車上，並遵守保持區域清潔的要求，包括每週至少清掃一次、清除積雪和冰層等。交通局將定期收集數據，若試點成功，計劃可能成為永久性政策，並在全市範圍內推廣。本報記者榮筱箐紐約報道
交通局局長羅特格斯（Ydanis Rodriguez）昨（14日）召開少數族裔媒體圓桌會。
