非牟利新聞網站CalMatters偵查發現，負責核發駕駛執照的加州車管局（DMV）任由有酒駕和汽車過失殺人等危險駕駛紀錄的人繼續開車上路，顯示政府在維護道路安全方面的不足，引發關注。
CalMatters向全州58縣地檢署索閱2019年至去年初的汽車過失殺人案件的紀錄，除了聖他告魯茲縣（Santa Cruz County）外，其餘57縣皆回應。
由於加州法院沒有一套中央系統，資料也沒有全部上網，CalMatters記者跑遍全州各法院，查閱數十萬頁法庭文件，查找汽車過失殺人案件被告，取得2,600多份涉及被告的DMV報告，方可了解其涉及車禍、罰單和駕照狀況的細節。
這份題為《持照殺人》（License to Kill）的長篇報道舉出的案例之一是男子迪莫夫（Ivan Dimov），在加州有6項受影響駕駛（DUI）紀錄，在華盛頓州有一項魯莽駕駛前科，2017年仍獲加州DMV重發駕照。2018年平安夜，迪莫夫在沙加緬度再次酒駕，以時速80英里未依停車標誌停車和闖紅燈釀禍，造成一名28歲男子喪生，然而案發後他還是獲准開車。
法庭紀錄和這些危險司機的駕駛歷史表明，加州政府過於關注人們能否開車上班和生活，結果不顧社會代價，容許殺人司機繼續開車上路。DMV官員將開車視為權利（right）而非特權（privilege），即使開車撞死人，涉事司機往往都不會被吊銷駕照。
CalMatters偵查發現，從2019年起，近40%依汽車過失殺人遭起訴的司機仍持有有效駕照，包括有多項致命車禍前科的人。其中近150人在涉及致命車禍後不足一年，就獲DMV核發駕照。
調查進一步發現，數百名司機的DMV紀錄並無記載其涉及誤殺或其他涉及致命車禍相關罪案的前科。這種明顯的錯誤，意味有些應被褫奪開車特權的人，在DMV紀錄中仍顯示持有有效駕照。
普萊塞縣（Placer County）地檢官佳爾（Morgan Gire）對偵查結果表示驚訝，認為這說明「沒人完全明白，做了什麼才會失去開車特權。」
DMV回應稱，局方核發駕照時依法辦事，但承認與司法系統協調之間出現差距，透露局方正在檢討其流程來處理相關問題。
CalMatters指出，DMV應改革處理危險司機的方式，禁止某人開車可能導致一個家庭陷入貧困，繼而影響就業前景、託兒和醫療決定等生活事宜，但過去五年有2萬多人死於加州道路上，危險司機對大眾造成的風險還是很高。本報訊
