代表聖他克拉谷交通局（VTA）1,500名員工的聯合交通工會（ATU）265號地方分會被高院法官下令結束罷工至今已有一周，勞資雙方談判仍停滯不前。工會領袖慨嘆，該命令使工會失去談判影響力，令他們進退兩難。
由於新合約談判破裂，ATU上月10日發起罷工，VTA同日入稟法院阻撓。聖他克拉縣高等法院法官西谷（Daniel T. Nishigaya）上周認同局方所指工會違反舊合約的禁止罷工條款，下令工會馬上復工，長達兩周半的罷工結束。
一直堅稱合約已到期，沒有違約問題的ATU 265號地方分會主席辛格（Raj Singh）向灣區新聞集團表示，強迫他們復工使他們失去影響力，局方不再有任何動機安排任何會面。
辛格表示，大多數工人現在感到憤怒又沮喪，「感到有人告訴他們你的聲音真的沒有關係」，又指工人現在擔心民眾目光和會否遭到報復。
ATU本周已就高院判決提上訴。辛格表示，上訴主要動機是為了維護合約內容的完整性。
工會高層繼續相信，法官並無司法管轄權發布禁制令阻止大眾運輸工人罷工。
辛格表示，上訴法院暫緩判決執行不代表工會可以馬上恢復罷工，但將確保工會在爭取恢復談判時仍有這個選項。但他承認，如果17天罷工還不值得進行談判，他不肯定更長的罷工是否有更大幫助。
辛格認為，VTA感到已佔上風，所以「沒有任何理由」安排談判，又指VTA尚未回覆兩封要求開會的電郵，且局方過去周末發出多封電郵，都是附上之前合約建議。
辛格強調，那些舊合約建議已被會員否決，不會再次為同一批建議進行投票。
VTA發言人羅斯（Stacey Hendler Ross）表示，VTA已多次「調整合約建議」，只是ATU沒有接受，「他們實際上沒有真心談判，他們必須提出一些有助解決衝突的方案」。
聖荷西州立大學政治學講師奧維茨（Robert Ovetz）認為，上周的判決違反依賴勞資同意合約的勞工關係的前提，恐立下壞先例，未來雇主能透過禁制令結束罷工和解散工會。本報訊
