市交通局最近公布一項令人震驚的規則變化，把原本已備受爭議的「開放街道」計劃私有化，允許餐廳和其他企業在約200個地點的道路和公共場所經營。此外，該規則也適用於74個城市指定的「公共廣場」，包括時報廣場的百老匯12個街區，以及布碌崙下城的威洛比廣場（Willoughby Plaza）。
《紐約郵報》報道，該規則將允許與企業簽訂特許協議，市府將利用有政治聯繫的非牟利組織、公民團體等機構，作為監督這些場所的「合作夥伴」。這些合作夥伴──包括北布碌崙開放街道社區聯盟（North Brooklyn Open Streets Community Coalition）和哈德遜廣場地獄廚房聯盟（Hudson Yards Hell’s Kitchen Alliance）將選擇特許經營者。
市交通局尚未確定餐廳和其他特許經營商能夠提供多少戶外座位。
市議會少數黨領袖阿里奧拉（Joann Ariola）在得知規則變更後說道，「讓我把這件事說清楚：市交通局為人民奪回了街道，是為了把街道移交給資本家？我猜開放街道計劃只是為商業活動而開放，真是一群討厭汽車的偽君子。」
大多數開放街道通常只佔一個街區，禁止除緊急車輛以外的車輛通行，但有些開放街道面積要大得多，其中包括皇后區傑克遜高地（Jackson Heights）第34大道上長達26個街區，市政府把其重新命名為「帕塞奧公園」（Paseo Park）。
支持者說，許多項目都位於傑克遜高地等缺乏公園綠地的住宅區附近或中間；但反對者批評，稱計劃造成了更多交通擁堵。本報訊
「開放街道」計劃允許餐廳和其他企業在約200個地點經營。市交通局圖片
