【的士車隊/的士/網約車/星群的士】政府早前引入的士車隊，現時有兩支車隊進行試行。其中一支試行中的車隊，星群的士執行董事鄭敏怡今早(2日)在電台節目表示，自一月試行至今，車隊為司機帶來更好的收入，平均每張單收入達268元，較按錶收費增加84%，並為乘客提供4.4萬個行程。
鄭敏怡續稱，試行以來，有多達30%為機場預約的行程，有別於以往司機即時提供服務，在這層面上，司機要作出適應。她續稱，現時車隊未能投入服務，主要是因為政府車隊有要求，當中未必和營運有直接關係，現時她所營運的車隊亦正逐步增加車數及司機，但認為只有一年時間籌備並不足夠。
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她又稱，現時不少司機持對加入車隊持觀望態度，而她的車隊按計劃現時應有100輛車但仍未達標。現時車隊既有租車制亦有月薪制，以輪椅的士為例，租金和以前的相若，而月薪制更有機會得到1萬元駕駛卓越獎金，不認同會養懶司機的說法，指在乎各車隊如何鼓勵司機工作，如司機每月開工25-26日，人工可達3萬。
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汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任何志強在同一節目表示，司機對加入車隊反應不踴躍，因司機習慣現行的模式，加入車隊要受監管並不習慣，每星期的駕駛日數亦同樣影響司機加入的意欲，再加上加入車隊要繳付按金，令不少司機「睇定啲」才考慮加入車隊。他直言現時5隊的士車隊招聘司機，不是有太多司機響應，加上車隊本身公司有一定的司機數目，以致從外面招聘的司機較少。他認為底薪制對司機有較大的誘因，舉例指底薪有1萬，其後以拆帳形式較為吸引。他又指日後立法，的士須安裝「車cam」後，屆時乘客及司機的爭拗減少，有助提升服務的質素。被問到是否應招聘內地司機，何志強強調內地司機未必熟路，且現時本港亦有一萬多司機，只是未必願意加入車隊。
