白宮證實，特朗普總統將於4月2日宣布實施新的關稅，他將在當日美東時間下午4點在玫瑰園宣布。對於那些對美國商品徵收關稅的國家，美方將立刻實施對等關稅。另一方面，對於美國堅持開徵對等關稅，歐盟及其它牽涉到的國家表示已準備好報復措施。
據了解，4月3日起，美國將對進口汽車徵收25%關稅，部分汽車零件也在關稅覆蓋範圍，汽車零件徵稅最遲5月3日生效。
據報道，美國之前對進口車徵收的基本關稅為2.5%，這次調漲至25%，官方預計，汽車關稅措施每年可帶來超過1000億美元的收益。
金融機構分析師預計，此項新政下，進口汽車價格將上漲11%-12%，以抵消關稅成本。易受關稅影響的汽車品牌包括通用GM、豐田Toyota、現代Hyundai、日產Nissan等等。其中，豐田公司3月31日發佈聲明稱，無意提高美國市場汽車價格，而是專注在降低成本上。
洛杉磯ICAR Lifestyle車行創始人Derrick指出，從新車市場來看，這波關稅的影響確實存在。「關鍵在於製造商是否會把這部分成本轉嫁給消費者。如果他們選擇了調價，那麼經銷商也會跟著調整，一旦新車價格上漲，二手車市場勢必也會受到波動，這是毋庸置疑的。」
Derrick舉例道，像華人常買的豐田RAV4、豐田Camry、本田CR-V這類車，大多數是在美國或加拿大生產，那麼受關稅影響不大。然而，Lexus的部分車型、以及德系車例如賓士、寶馬，就會明顯受到衝擊，尤其是德國進口的版本，價格可能會上漲一些。
「整體來看，我認為二手車所受的衝擊相對有限，更多是短期的市場情緒影響，不太可能回到疫情期間那種異常高的價格。與關稅相比，供應鏈的影響其實更大。成本上漲可能會帶來蝴蝶效應，比如促使車廠減產，但我判斷減產幅度不會太大，所以也希望消費者不要因此過度恐慌。」Derrick說。
洛杉磯阿波羅車行總經理傑森（塞納王）指出，從數據上看，關稅增長的新政影響，目前還沒有完全反應出來，還需要時間。「畢竟從汽車零件開始、到新車價格、到公司重新定價等等，這是有一個週期的。我認為現在市場還是比較穩定的，大家並沒有對關稅這個事情產生恐慌，畢竟沒有造成供應鏈上的問題。」
傑森說，現在的新車價格的確有慢慢上漲的趨勢，例如建議零售價的上調，以及折扣也在減少。二手車價格是以新車價格為主導來定的，從二月開始，二手車的批發價和零售價也在提升。他認為，漲價的原因是多方面的。「隨著報稅季的來臨，車市也進入旺季，價格上漲不僅是因為關稅調整，也是因為報稅季的到來，大家都在囤車，所以導致了漲價。」
傑森表示，根據最新的行業市場報道，汽車在售數量正在減少，庫存量在減少，庫存週期也在減少，所以車正在變得不夠賣。「至於汽車價格的話，每家公司的經營策略不一樣，有的公司是薄利多銷，有的公司不走銷量。我看到的大體趨勢就是，現在大家都願意賣高價，以前能看到的汽車折扣，現在已經越來越少了。」
Derrick舉例，在美國或加拿大生產的車，受關稅影響不大。網絡圖片
