在特朗普總統宣布對進口汽車和汽車零件徵收25%的關稅過後，想要購買新車的消費者可能會面臨不小的價格衝擊。
《洛杉磯時報》報道，特朗普對汽車和輕型卡車徵收關稅將於4月3日生效，而對引擎和變速箱等某些汽車零件徵收的關稅將不遲於5月3日生效。經濟學家表示，關稅對與經濟息息相關的產業產生深遠影響，顛覆消費者嚴重依賴的企業供應鏈。
白宮表示，2024年美國人購買的1600萬輛轎車、休旅車和輕型卡車中，約有一半是進口。美國的車輛從墨西哥、日本、韓國、加拿大、德國等國進口。穆迪分析公司首席經濟學家贊迪(Mark Zandi)表示，一旦徵收關稅，便無法避免後果，不是汽車製造商提高價格，要不然就是利潤下降。
特朗普政府指出，徵收關稅是為了加強國家安全並刺激就業成長，汽車製造商將面臨在美建廠的更大壓力。
白宮發言人德賽(Kush Desai)在一份聲明中表示，美國不能僅是外國製造零件的組裝商，還必須成為製造業強國，主導對國家安全和經濟利益至關重要行業供應鏈的每一步。
白宮指出，新冠疫情擾亂汽車供應鏈，迫使汽車製造商削減或推遲汽車生產。
特朗普宣布關稅時曾說：「未來將會看見價格下降，具體原因是他們會購買我們生產的產品，進而激勵企業甚至他國來美建廠。」
但經濟學家認為，汽車製造商在美建造更多工廠需要數年的時間，加上監管的不確定性，一些企業可能對將供應鏈轉移至美持謹慎態度。有些人猜測，特朗普可能會利用關稅作為與其他國家談判的工具。
安德森經濟集團(Anderson Economic Group)經濟學家兼董事總經理吉基爾(Ilhan Geckil)強調，關稅不會讓任何人獲益，所有人都會受損，有些公司損失會比其他公司更大。
根據車輛不同，售價將有所差異，多數行業專家預測新車價格將會高出數千元。
即使汽車在美製造，關稅也適用於從其他國家進口的某些汽車零件。
汽車製造商必須取得微妙平衡，定價過高可能會促使消費者推遲購買新車。
考克斯汽車公司(Cox Automotive)執行分析師基廷(Erin Keating)表示，受關稅影響，預期新車價格將會上漲15%至20%，即使不受影響，汽車價格預計也會上漲5%。
基廷說：「隨著越來越多人進入市場並開始尋找車輛，車輛競爭價格將會更高，市場會承受更高成本，其他車輛及二手車價格均會上漲。」
贊迪指出，消費者可能會看到汽車價格上漲五千至一萬元。
安德森經濟集團 2月時估計，在特朗普宣布對從加拿大和墨西哥進口汽車徵收關稅，多數新車價格可能會上漲四千至一萬元，電動車價格則可能會上漲1萬2000元或更多。
該集團表示，歐洲和亞洲生產汽車受到打擊可能比美國生產汽車更嚴重，但這也取決於汽車製造商對從其他國家進口的零件的依賴程度。洛杉磯訊
位於洛杉磯北山的福特汽車經銷店。美聯社
