美聯社電
一個晴朗的秋日早晨，戴頭盔、背書包的孩子們與父母齊聚新澤西州蒙特克萊爾（Montclair）的社區商場，在身穿橘色安全背心的義工們協調下，準備跟著「單車巴士」團（bike bus）騎行5哩，前往兩所當地小學。
每隔幾個街區，便有更多大人和孩子騎車加入，最終隊伍超過了350人。大孩子與朋友閒聊，小孩子者則專心踩踏板。沿途車輛紛紛停下讓長長的單車隊伍通過。
這項活動由五位希望陪孩子騎車上學，卻擔憂路途安全的家長發起。三年前，只有零星的家長和孩子騎車上學，如今已發展這座約4萬居民小鎮每周五的慣例儀式。
「太好玩了！」7歲的二年級學生德魯克（Gigi Drucker）抵達Nishuane小學時說，「騎車上學最棒了，能鍛鍊身體，也更環保。」
培養健康習慣
活動策劃者蒂利爾（Jessica Tillyer）說，她帶6歲和8歲兩個孩子騎單車上學不僅僅是為了好玩。每周一起騎車能幫助孩子養成健康習慣，同時增進家長間的社區歸屬感。
單車巴士運動並非新事物。根據非牟利組織「單車巴士世界」統計，此類活動遍及美國、歐洲、澳洲、巴西、印度、印尼及以色列等地，數量已達數百個。
共同創辦人巴爾托（Sam Balto）三年前曾在俄勒岡州波特蘭市創立單車巴士路線，現在他通過電話免費指導他人啟動類似計劃。他估計全球現有逾400條路線，且數量持續增長。
「孩童和家庭渴望社群互動、體能活動及戶外體驗。相比校車接送路線，人們自然會傾向選擇充滿歡樂且以社群為導向的選擇」，巴爾托說。
主辦方希望單車巴士運動不僅推動更多孩子騎單車，更能推動民選官員投資更安全的單車基礎設施。
雖然啟動並不難，但要全年全季節運行單車巴士路線則需要更多努力。組織者給有意發起活動的家長提供了建議。
仔細規劃 保持溝通
蒙特克萊爾單車巴士的領導者之一霍金斯（Andrew Hawkins）說，當足夠多的家庭表達興趣後，首要任務是仔細規劃路線：需篩選車流量低的街道，同時考量起點及沿途可接納的學生人數。他說，「我們費了不少時間才擬定出滿意的路線，但必要時仍會調整。情況可能變化，新學生群體遷入特定街區，交通模式改變，都需靈活應對。」
蒙特克萊爾的團體最初透過口耳相傳和社交媒體發起。隨著參與人數增加，組織者建立聊天群協調並分享每周更新。他們亦透過家長教師協會（PTA）、學校論壇等溝通管道接觸更多家庭。
多位家長提及意外收穫：單車巴士服務讓孩子們在周五早晨起床出門更積極。
為維持全年活動熱度，蒙特克萊爾單車校車團隊在周末及假日舉辦主題騎行活動，讓平日早晨無法參與的家庭先體驗單車巴士的魅力。
循序漸進 持之以恆
蒙特克萊爾單車巴士由多個成人帶領的小組及路線組成，涵蓋全鎮所有小學與中學。主辦方認為低年級階段最適合孩子參與團體騎行。多數小學生能應付3至5哩路程，團隊以時速約6哩的速度行進，確保小孩能跟上。
「我們告訴孩子，單車巴士禁止競速——所有人必須同時抵達學校。但確實曾有幾次，我們不得不將隊伍分成兩組，讓部分大孩子能比小孩子騎得稍快些。」霍金斯說道。
巴爾托和霍金斯表示，要讓單車巴士全年運作，關鍵在於持之以恆。負責人會密切關注天氣預報，根據安全狀況決定是否取消周五行程，或提醒家長為孩子準備合適的衣物，他們強調「只要保持規律——每周一次、每月一次或每季一次——規模自然會擴大」。
