【港鐵/機場快綫/加價/旅遊/機鐵】按票價調整機制2025/26年度的港鐵票價會維持不變，但港鐵8年來首次提出機場快綫加價1元至15元不等，新票價預計今年6月生效。多名議員認同機鐵的服務是世界一流，支持加價申請，但坦言時機不太好，關注未來港鐵會如何更好吸引遊客使用。
姚柏良關注港鐵會否與業界推動旅遊
旅遊界姚柏良表示，香港擁有世界級的機場配上世界級的機鐵，一直很成功為市民及旅客提供便捷來往機場，但自疫情後、屯赤隧道開通、青嶼幹線免費後，來往機場的方式有很大的變化，看到機鐵有加價的需要，以讓將來可以有更多資源進行更新。
他讚揚港鐵一直以來與旅遊業界有很好的溝通，希望有更多的合作，強調港鐵是推動香港旅遊發展的重要基建。他關注港鐵目前的數據中，使用機鐵的人士有多少是旅客、多少是本地市民，相信兩者對加價的看法都有不同，港鐵會否有更多計劃與業界合作推動旅遊。
未來計劃聯乘酒店推接駁巴士
港鐵常務總監楊美珍表示，使用機鐵的人士中旅客及本地市民各佔一半，坦言使用人士數量未必很多，但涉及很多不同類型的乘客，計劃未來與旅遊社、旅行社平台等合作，針對部分正復甦的市場作推廣吸引旅客來港。
她續稱，曾嘗試減很多價都未能吸引很多旅客使用，旅客最關注方便度，港鐵正積極與酒店商討推動穿梭巴士，希望更多酒店巴士可接駁到機鐵站，更與航空公司商討會否推出聯乘服務。
機鐵加價因營運影響
新民黨葉劉淑儀提到英國有旅遊雜誌，將香港評為全球最佳公共交通城市，相信港鐵高效的服務給予遊客很好的印象，故認為機鐵加價合理，但時機上則好遇上很多項目都加價，故或給市民不太好的印象。她更關注港鐵為何8年才加價，將來會否就機鐵加價設定機制。
運輸及物流局副秘書長葉海鷹表示，受歷史因素影響，營業協議內未有定明機場快綫包涵於「可加可減」機制當中，同時考慮到機場快綫與重鐵系統不同，故機場快綫要考慮到營運情況，若有利潤時未必有特別因素做票價調整。
楊美珍補充稱，機鐵是具有很大競爭性的服務，港鐵主要看其可持續發展，若能彌補到開支等，未必想經常調整票價，一旦影響營運才會作考慮，強調不想經濟影響到市民及業界，惟早些年受疫情等影響，才等到今年提出加價。
記者：郭詠欣
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