因通貨膨脹、勞動力成本上升、市場不確定性和特朗普提高關稅，投標金額已超出預算數億元，導致通往內陸帝國的金線輕軌延長競標被迫取消。
《每日新聞》報道，官員本週宣布，由於成本增加，修建波莫納至聖伯納丁諾縣期待已久的金線輕軌延長路線潛在合約被拒。
基威特基礎設施西部公司(Kiewit Infrastructure West Co.)是唯一一間競標建設3.2哩長的A線金線延長項目的公司，該條路線原本可成為首條連接洛杉磯縣和內陸帝國的輕軌，但經過長時間閉門會議後，遭到金線山麓延長線建設局董事會取消。
董事會主席兼克萊蒙特市議員里斯(Ed Reece)表示，儘管已努力配合，包含按照建商要求對合約進行數十次修改以降低成本，但最終投標報價仍比專家估算和可用資金高出數億元，繼續推進投標既不可能也不合適。
投標金額比最初保守估計高出3.5億。建築局發言人布赫(Lisa Levy Buch)解釋說，該項目總投資為9億9400萬，比預算高出約54%。
由於建築業存在巨大不確定性，建設局計畫拆分投標，希望6月發布新提案請求後能重新投標。一旦新流程成功，完工日期將延至2031年。
高昂成本估算導致該計畫一分為二，僅允許資助阿祖薩至波莫納部分，而克萊蒙特至蒙特克萊爾路段則無資金。波莫納擴建工程於1月3日竣工，今夏將向公眾開放。
建設局曾於2021年、2022年和2023年曾嘗試籌集資金均失敗。去年2月31日，洛縣交通局獲得7億9800萬撥款，用於建造從波莫納延伸至克萊蒙特和蒙特克萊爾的金線輕軌延長路段。
一週前，董事會聽取美國建築承包商協會首席經濟學家的報告，警告輕軌工程的成本和風險更高。
該報告強調推動鐵路建設因素中包括特朗普總統近期宣布將來自中國和其他國家的鋼鐵和鋁產品成本提高25%。
洛杉磯訊
