備受爭議的擁堵費政策上月實施後，在曼哈頓上城居住或工作的人發現，區內本已緊絀的泊車位更是一位難求。市議會正就去年3月提出的法案，討論居民付費泊車卡計劃。有當區居民直言，假如能確保有車位，付費也無妨。
《紐約郵報》報道，曼哈頓區長李文（Mark Levine）在6日發布到社交媒體平台X的影片中說，「自從擁堵費實施以來，你是否注意到，從城外駛到我們本區街道上泊車的人增加了，還霸佔了寶貴的路邊空間？這不公平，而且情況亦愈來愈糟糕。」
然而，不少居民卻擔心，區內泊車位過於緊張，即使付費並取得了泊卡車，也不能保證有泊車位。曾在該區工作的退休警察阿爾蒙特（Rudy Almonte）便指，在區內找到泊車位「非常、非常、非常、非常困難」，他認為泊車卡對居民來說是好事，「如果每月付費20元至50元，就能確保會給我一個泊車位，我認為是值得的」，但實際上可能付了錢也不能保證有車位。
在華盛頓高地一醫院工作的麥克法蘭（Owen McFarlane）亦說，「如果你保證（一個車位），我想會有更多人感興趣。但如果不能保證，那還有甚麼意義呢？」他表示能理解為何居民希望把車停在他們居住的地方，同時，他也發現自從擁堵費政策生效後，他的幾名同事在泊車時遇到了更多麻煩。
此前也有幾位居民透露，其寶貴泊車位被新澤西人搶佔，以避開在曼哈頓60街以南地區徵收的9元擁堵費。居民拉希德（Rashid）則借助在WhatsApp建立群組，鄰居互相通報免費泊車位位置。他指，由於區內車位短缺問題一直嚴重，鄰居早在擁堵費政策上路前便已建立了該群組。他坦言，「絕對」會付費購買泊車卡。
市議員德拉羅莎（Carmen de la Rosa）去年3月首次提出的法案中，要求市交通局在曼哈頓60街和內木（Inwood）之間推行付費居民泊車卡試點計劃，預料約有80%泊車位將保留給當地居民。根據法案，市交通局將負責制定計劃範圍、泊車卡有效期及收費。而法案自提出以來，一直在交通和基礎設施委員會審議。
目前尚不清楚居民泊車卡的收費，但三藩市、洛杉磯和波士頓在類似的項目中，每年的泊車卡費用分別為190元、34元或是零收費。本報訊
不少曼哈頓上城居民指出，擁堵費實施後泊車位更加緊絀。Brittainy Newman/紐約時報
