【港鐵/事故/延誤/太和站/維修/故障】港鐵太和站附近昨日（5日）有工程車故障，東鐵綫服務一度受阻7小時。港鐵車務工程維修總管李劍雄今早（6日）在電台節目中表示，事故源於工程車的「水平調節系統」未能正常復位，影響首班車運作，工程人員經多輪維修及安全測試後，服務陸續恢復正常。他對為乘客造成不便致歉，指已展開深入調查，檢討事故成因及未來改善措施。
工程車傾斜未能復位 為防出軌即場修復
李劍雄指，涉事工程車的「水平調節系統」負責在路軌高低不一的位置，例如轉彎處，自動調整車身，確保吊運安全。然而，事故發生時，系統未能成功復位，導致車體出現輕微傾斜，基於安全考量，港鐵決定在現場修復車輛至水平狀態，以避免強行移動或會引發的出軌風險。
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李劍雄解釋指，工程人員需在維持上行線列車運作的同時，確保維修工作安全進行，令工序受到一定限制。他續指，復修過程涉及多次系統調試、機械調整，包括放油、拆件，及低速試車，以確保工程車恢復正常後方可拖回車廠。他又透露，由於此類故障較為罕見，維修團隊經驗有限，處理過程需格外審慎，導致維修時間較長。
港鐵將檢討及優化應變機制
李劍雄表示，事故屬罕見技術問題，現時已聯絡供應商全面檢視系統設計、操作及維修流程，將於1個月內向政府提交詳細報告，同時檢討營運安排、工程車保養工作及相關應變措施。他亦表示，在未來類似情況發生時，將優化資訊發放機制，確保乘客能及時獲知最新安排及替代交通建議。
對於事故維修時間長達7小時，李劍雄強調安全為首要考量，需確保車輛完全穩定後方可移動。至於是否觸及服務延誤罰款機制，他表示將按現行機制檢討，並汲取是次經驗，透過加強系統檢測、優化維修流程及提升相關人員培訓，縮短復修時間，避免同類事件重演。
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張欣宇倡受影響乘客數量納入懲罰考量
立法會鐵路事宜小組委員會主席張欣宇另一電台節目中亦指出，此類故障相當罕見，要求港鐵進行詳細檢查與分析，以確定故障原因，並確保其他工程車不會出現類似問題。
他亦提到，此次事故可能觸發港鐵的懲罰機制；現行機制主要依據列車延誤時間來決定是否處罰，即比較實際車程與預計車程的差異。然而，他認為這種方式未能充分反映受影響乘客的數量，建議未來應將乘客影響納入考量，以使機制更加科學合理。他承諾將在鐵路事宜小組委員會中跟進此事。
