加州政府此前通過立法，希望逐步淘汰柴油火車頭和貨櫃車，遂向聯邦政府提出相關豁免申請，望獲准執行加州自行制定通過的新法規。但候任總統特朗普上任在即，加州官員預期新政府將否決加州的豁免申請，本周撤回有關申請。
加州這次放棄的兩項申請，其中之一是加州空氣資源委員會（CARB）2023年通過針對穿梭本州各港口運送貨物的柴油貨櫃車的禁令，原擬2036年開始禁止新柴油貨櫃車在加州出售。
另一項禁令也是CARB同月通過，原擬2030年禁止車齡達23年或以上的柴油火車頭行駛，並增加貨運鐵路採用零排放技術。
CARB主席蘭道芙（Liane Randolph）表示，聯邦環保署未能及時核准所有加州提出的豁免申請，雖然失望，但鑑於特朗普政府過去攻擊加州保護公衛和氣候計劃的往跡，加上特朗普曾揚言繼續反對這些計劃，為情況所帶來不穩定性，所以撤回申請是重要的一步。
蘭道芙稱，CARB正評估當前的選擇，務求繼續遏止溫室氣體排放和改善空氣品質，但未說明這些規則的下一步。
特朗普第一次任期內曾挑戰加州自訂比聯邦更嚴格的排放標準的權力，但聯邦法院去年維持加州制定領先全國的汽車排放標準的能力。
環保署去年批准加州執行禁止2035年開始停售新燃油車的權力。對於加州撤回豁免申請，環保署尚未回應。美聯社沙加緬度電
