加州參議院運輸委員會主席柯提斯（Dave Cortese）表示將很快提出法案，通過確保私人融資來解決高鐵項目的資金不確定性。
加州正在建造全國首個時速220英里、由100%再生能源供電的電氣化高鐵系統。柯提斯感謝聯邦參議員帕迪拉（Alex Padilla）和聯邦運輸部為加州包括高鐵在內的鐵路基礎設施項目籌集了2.79億元，但高鐵全線工程目前還存在巨大的資金缺口。
柯提斯表示，資金不能受到州限額與交易項目更新及特朗普政府不確定性的影響，「實現這一目標的方法是依靠經過考驗的公私合作夥伴關係，他們歷來為加州每個主要城市的交通項目提供資金，是加州大型基礎設施項目得以實現的原因，它將是完成高鐵項目的關鍵。」
加州高鐵被稱為全國最重要、最環保的公共基礎設施項目之一。全線總長800英里，最多設24個站點。工程第一階段將連接三藩市至洛杉磯，經停阿納海姆；第二階段連通沙加緬度至聖地牙哥，中途經停Inland Empire。1月7日，高鐵管理局發布年度永續發展報告，履行對透明度和問責制的承諾。該報告詳細介紹了高鐵計畫去年在社會、經濟和環境目標方面取得的累積進展和年度進展。據稱，高鐵工程將創造未來3千個工作機會，847家小企業參與，向弱勢社區投資66億元，系統運作期間可避免1.42億噸二氧化碳排放，使用清潔施工車輛已避免了570,840磅標準空氣污染物，透過棲息地和保護已經封存和避免了27,707噸碳。
柯提斯對本報說，他對工程進展感到滿意，但指出歷史上每當有如此規模的全州計畫出現時，融資的批評就會自然而然地出現。「就像我們在台灣看到的那樣，我們需要建立公私合作夥伴關係來完成整個專案。」本報記者王蔚矽谷報道
