灣區新車價格高昂，平均超過5萬元，使不少買家轉向二手車市場。但車齡不高的二手車價也不便宜，可供選擇不多，所有車價仍超過新冠疫情前水平，被專家形容這是較低收入民眾的可負擔危機。
《聖荷西信使報》報道，灣區2023年秋季二手車平均售價為3萬0868元，新車約4萬7940元。雖然2024年二手車價格微降至3萬0377元，但新車售價卻暴漲至5萬2841元。汽車網站Autotrader.com主編穆迪（Brian Moody）指，新車價上漲部份原因是相對高昂的電動車普及。
汽車產業追蹤網站Edmunds首席分析師卡德威爾（Jessica Caldwell）表示，2024年11月全國每月車貸平均繳款為753元，比五年前上升30%。
根據Edmunds資料，五年前23%新車售價低於2萬5000元，43%低於3萬元，當時不少車貸利率低至4%。但現在僅5%新車售價低於2萬5000元，低於3萬元也僅18%。
全國疫前二手車平均車價為2萬元，2022年一度漲至3萬1095年歷史高位，現在回落至2萬8000元。但卡德威爾認為，由於受新車價格上升影響，未來二手車價不會大幅下降。
與此同時，保險比價網站Insurify資料顯示，汽車保險2023年上漲24%，2024年也有類似漲幅，成為不少買家決定買車與否的關鍵因素。候任總統特朗普的關稅政策恐進一步推高車價。
業界分析師指出，多年來低利率，加上美國人熱愛多功能大型車輛，都是推高新車售價的助力，結果車價高昂令他們放棄選購新車，不管願意與否，二手車成為這些買家的選購對象。
分析指出，汽車產量走出疫情時代的混亂，加上車商提供新車貸款，都有助緩和二手車的需求和穩定車價。但穆迪提到，許多疫情初期生產的汽車將於未來幾個月出現在二手市場，若沒有這些車，預期二手車供應將會減少。
不過新車目前車貸利率（7%）低於二手車利率（11%），顯得買新車比較划算。消費者信用報告機構「艾可飛」（Equifax）解釋，若二手車貸款違約，貸方難以預測二手車轉售價格，因此二手車利率比較高。
卡德威爾預期，未來五年新車價將會上升，但漲幅不會太大，且有更多優惠。穆迪則預期，車商將透過開發或子品牌推出平價車款，且目前新車未來五年將陸續進入二手市場，從而增加供應和提供更優惠價格。本報訊
