聯邦最高法院決定受理燃油業者針對加州領先全國的汽車排放標準提出的上訴，未來可能降低挑戰聯邦法規的難度。
燃油生產商之前興訟，反對拜登政府環保署2022年批准加州獲得豁免，可自行訂定比聯邦標準更嚴格的排放限制，但敗訴。業界隨後向聯邦最高法院提出上訴，13日獲得受理。但本案要等到明年春季才會審理，屆時共和黨特朗普上任後，肯定採取對產業友好的措施。特朗普曾揚言將提高石油、天然氣或煤炭等化石燃料的生產，又矢言廢除2022年一項氣候法規。
聯邦最高法院不會審視豁免本身，而是考慮初步問題，即燃油生產商是否有法律立場挑戰環保署這項豁免。
首都華盛頓聯邦上訴法院日前裁定，燃油業者無權提告的原因，是沒有呈現證據證明受到這項直接影響汽車製造商的豁免影響。
聯邦政府在法庭文件中提到，福特、本田、福斯等汽車製造商正在達到加州排放標準。但燃油生產商向最高法院表示，若不推翻上訴法院判決，「將危及未來對行政決定的挑戰」。
業者又指，依照「常識」，若豁免被取消，車商將減少生產電動車，增加燃油車的生產，此舉將直接影響燃油銷售量。
加州過去依照聯邦《潔淨空氣法案》取得獨特權力，對在加州銷售的汽車訂立更嚴格的排放標準，迫使車商生產更節能和排放更少的小客車。
除了燃油生產商，俄亥俄州等共和黨主政州也有提出類似司法挑戰，但上訴法院不予受理，最高法院也拒絕受理這些紅州的上訴。
環保署正在審議加州其他同類豁免申請，包括2035年前停售新燃油車。即使這些豁免最終獲得核准，但可能維持不久，因為特朗普政府可能予以廢除，不過也可能面臨司法挑戰。
環保署發言人表示，署方繼續審查加州的申請，確保其決定持久和基於法律，但發言人未交代時間表。美聯社華盛頓電
