(馬兆光 前三藩市第一區市參)
作為三藩市第一區前市參事，過去40多年來我一直都致力於讓三藩市成為一個更具有韌性、可持續發展的城市。
在選舉之夜即將到來之際，我強烈呼籲選民支持K提案，將三藩市太平洋沿岸的海旁高速公路轉變為一個永久性的公園。這是一項至關重要且具有前瞻性的舉措，它將幫助我們應對因海岸侵蝕和氣候變遷面臨的迫切環境挑戰。
K提案是基於不容忽視的環境現實提出的。我明白，要讓外日落區和列治文區的居民放棄通往南邊的一條重要通道，這並不容易，但氣候科學告訴我們別無選擇。
十五年前，我曾有機會與環保領袖合作制定了海洋灘總體規劃。當時我們預測了海平面上升和海岸侵蝕，但對照今日的情況你會發現，氣候變遷的速度和影響已經遠遠超越了當時的預測。
海旁高速公路的路況充分反映出我們面臨的嚴峻挑戰：為了保持其通車，三藩市市政府每年花費170萬元來清除道路上堆積的海沙。儘管進行了昂貴的維護，但海旁高速公路每年仍然因海砂堆積而關閉多達65天。
斯洛特大道以南的高速路段正在崩落入海中，目前已立法關閉，但海岸侵蝕持續向北擴展，已及至Noriega街甚至更北邊。過去我們認為足以解決問題的方案，在大自然的力量面前已敗下陣來。我們真正需要的是能從根本上解決海岸問題的前瞻性解決方案。
將海旁高速公路轉變為全天候的公園是對三藩市氣候韌性的一項關鍵投資，意義重大。兩週前，三藩市河口水利研究所發布研究報告，肯定這一轉變將為三藩市西海岸線提供「最大和最直接的生態效益」。海岸的沙丘生態將有機會得到系統性的全面修復，成為抵禦海岸侵蝕、洪水、風暴的天然防線。河口研究所建議移除海洋灘上的外來植物，用具有生態效益的植被替代，並增加較大的灌木叢和灌木。這些措施不僅能穩定沙丘，還有助於提高生物多樣性。但在公路持續開放的情況下，此類措施執行起來束手束腳。
關閉公路還可減少光污染和噪音污染，這些污染危害野生動物。總體而言，這種以自然為基礎的海岸保護方法，要比我們目前耗資巨大的對抗海岸自然過程的方式更加可持續，且更能適應未來的環境變化。
當然，我能理解外列治文區和外日落區居民對交通狀況的擔憂。這條高速公路一直是我日常通勤的路線。我住在列治文區，從1992年開始在三藩市州立大學擔任副教授，每天上班時都會使用海旁高速公路。
對於我們這些依賴它的通勤者來說，這條路確實具有重要的價值。更何況，海旁高速公路也是三藩市最美麗的通勤路線之一，當你沿著海岸線南行，波濤拍案，海天一色的壯麗景象總是令人驚嘆。但儘管如此，我仍下決心大力支持K提案，因為環境需求刻不容緩。我們必須權衡什麼才是對三藩市城市發展最有利的決定。
我參與海岸規劃工作長達20多年之久，這些年的經驗讓我認識到，最激進的解決方案有時也是最有必要的。改變從來都不容易，但與之相比，繼續與海平面上升對抗的經濟和環境代價都更加高昂。
海旁高速公路為我們服務了近百年，但未來，它不應該僅僅作為一條不可靠的、脆弱道路存在，而是應該成為一個具有韌性的公共空間。它將保護我們寶貴的海岸線，並為所有三藩市居民提供休閒的空間。
在這一場關鍵的選舉中，讓我們一起投票支持變革與韌性，讓三藩市在應對氣候變化的議題上成為領航者。請投票支持K提案！
