混合動力車型（Hybrid vehicles）正成為那些尋找傳統車型替代方案的購車者的首選，而二手混合動力車型的保值性要比大多數其他車型更好。相比之下，全電動汽車（electric vehicles）的折舊率是各類車型中最高的。
iSeeCars的報告顯示，電動汽車的平均五年折舊率幾乎達到50%，這意味著典型的電動汽車在僅僅五年內就會失去一半的價值。
其中一個原因是科技的迅猛發展。「我們現在看到的電動汽車的迅速發展也絕對是一個使得那些並不是特別老的電動汽車開始更快地顯得過時的因素，比傳統車型更快地過時。」iSeeCars的執行分析師卡爾·布勞爾（Karl Brauer）說道。
電動汽車的折舊率也受到立即拉低價格的激勵措施的影響。購買電動汽車的7500美元政府激勵措施，使得一輛5萬美元的電動汽車瞬間變成了42500美元的電動汽車，而折舊率是基於原始廠商建議零售價（MSRP）而不是激勵或返現後的價格。
與此相反，混合動力車型的五年折舊率是所有車型中最低之一，平均損失37.4%——優於所有車型的38.8%的五年平均折舊率，並且僅次於皮卡車這一車型，是車型中第二低的。「現在有一定比例的人口認識到購買混合動力車型的好處」布勞爾說，「你不會遇到續航焦慮，而且燃油效率要好得多。而且它們的定價已經變得更接近傳統車型。購買某種車型的混合動力版本並不會有太多的價格上漲。」
本月，豐田宣布其2025款凱美瑞的所有四個版本都將是混合動力車型。凱美瑞是美國最暢銷的轎車。
至於哪些品牌的車型折舊最為嚴重，所有這些車型都是當初新車價格非常昂貴的高端豪華車型。
寶馬7系的五年折舊率平均為61.8%。凱迪拉克埃斯卡萊德 ESV 為58.5%，捷豹XF為57.6%。目前二手車的五年平均折舊率為38.8%，遠好於2019年的49.6%。
本報華盛頓訊
