特區政府近年高度重視低空經濟發展，「大灣區低空經濟聯盟」就新一份《施政報告》向政府提交建議書，涵蓋12個範疇、45項具體建議。聯盟認為目前本港最急切要制定香港低空經濟發展策略，確定香港成為全球低空經濟的「先行者」及「示範區」，亦可讓世界各地的投資者了解到香港發展低空經濟的時間表，有信心投資香港。聯盟創會會長兼民建聯立法會議員葛珮帆坦言，香港自去年急起直追發展低空經濟，目前已有不錯成績，希望政府推行更多政策及配套，對本港發展低空經濟有信心。
倡成立「低空管理局」負責落實策略及審批
聯盟又建議要成立「低空管理局」，負責落實政府低空發展策略、聯管低空空域、統籌航線及營運審批等；建設本港「低空交通管理平台」，負責航線審批、無人機ID認證、實時數據監管等，並要與大灣區城市及未來中央相關平台接軌互通。
法規與監管方面，建議推動粵港澳三地協同制定統一的無人機跨境飛行管理法規，明確可兼容的飛行空域、高度限制、審批流程等；推動粵港澳大灣區共同出台《跨境無人機貨運清單及關務指引》，列出可飛貨物、禁限貨物、申報格式，讓企業一次備案、兩地互認。
葛珮帆：很多企業認為在香港發展有前景
聯盟更倡議善用屯門內河碼頭可在15分鐘內接連香港國際機場貨運區的地理優勢，以及其海關及物流設施配套，改造成為低空經濟物流運輸中心，舉例日本空運來港的水產可於數小時內運到廣東省的餐廳使用；建議構建示範性無人機跨境物流航線，重點開發至廣州南沙、深圳等，採用起飛重量150公斤的中型長續航機型，運輸電子元件、生物醫藥樣本等高附加值貨物。
被問到建議中涉及跨境安排，特區政府未必能主導事件，葛珮帆承認必須與內地政府部門商討，近來不時到內地考察時都有向相關部門提出建議，雙方都認為可先規劃數條有共識的航線，再由兩地政府共同立案提交中央，以爭取發改委的低空經濟司支持推動。
她續稱，香港自去年由零開始發展低空經濟，內地相關企業及部門對於香港一年來的變化都感到驚訝，甚至有認為香港或可「彎道超車」，始終在香港立法後就是「有規有矩」的安排，令很多企業認為在香港發展有前景，故目前香港已經有勢頭發展，當局要繼續去推動更多政策配合。
記者：郭詠欣
