美聯社華盛頓電
共和黨總統特朗普12日簽署法案，禁止加州2035年成為全國首座禁售燃油車州份，他形容加州法規「瘋狂」。但早於白宮簽署儀式結束前，民主黨加州檢察長邦塔（Rob Bonta）就開記者宣布將提告，並隨即入稟法院。
這份法案上月獲國會通過，旨在壓制這項被視為全國最激進的燃油車禁售令。特朗普同時簽署其他打壓加州的法案，包括阻止加州逐步廢除中、重型柴油貨車和減低貨車排放。他形容加州法規「瘋狂」，認為是「我國的災難」，又質疑電動車的性能和可靠度。儘管與電動車特斯拉創辦人馬斯克關係近來不佳，特朗普在活動上藉機向美言，「我喜歡特斯拉」。
這是特朗普針對加州和民主黨州長紐森的最新舉措。特朗普上任後與加州就關稅、性小眾青少年權利和電動車充電樁經費上持續爭拗，上周特朗普派兵進駐洛杉磯的反拘捕移民行動示威，更引爆他與紐森之間的定時炸彈。
加州迄今已提出20多項訴訟挑戰特朗普政府的行動。邦塔在特朗普還沒結束簽署儀式就開記者會，揚言提訟，10多名民主黨籍州檢察長同日參與廢除燃油車禁令的訴訟。
邦塔批評聯邦做法「不僅違法，還無理又充滿黨派色彩」，直批對方犧牲人們的健康與福祉。
紐森也抨擊特朗普的做法是「全面攻擊加州」，加州的訴訟是「阻止一位根本宛如大型污染者的全資子公司的總統最新違法行動」。
代表主要車商的「汽車創新聯盟」（AAI）執行長博澤拉（John Bozzella）讚賞特朗普做法，「人人同意強制銷售電動車從來不會實現，又非常不切實際」。
特朗普最新做法不難理解，因為他一直誓言重振美國汽車業和增加油氣開採。他上任後推翻不少水源和空氣保護以及減少排放的相關政策，聯邦環保署本周又提議廢除限制燃煤和燃氣發電廠排放的規則。
環保組織「生物多樣性中心」（Center for Biological Diversity）代表貝克（Dan Becker）批評，簽署這些針對加州的法案是「特朗普對民主的最新背叛」，犧牲民眾健康使油企和車商受益。
數十年來，加州一直獲環保署豁免制定比聯邦更嚴格的排放標準。特朗普第一任時曾廢除加州這項豁免，但2022年獲民主黨時任總統拜登恢復，特朗普今年上任後尚未再次廢除。
國會共和黨人月前試圖援用《國會審視法》（CRA）嘗試廢除這些規則，遭無黨派獨立監察團體政府問責辦公室（GAO）和參院議事員（Senate parliamentarian）打臉，表明國會缺乏法律權力這樣做。
