紐約市企業對州長胡楚提高工資稅以支付大都會捷運局（MTA）創紀錄的680億元資本計劃感到憤怒，警告稱奧本尼達成的州預算協議中，即將增加的稅收將導致大公司離開紐約並削減開支，從而打擊工人的錢包。
據《紐約郵報》報道，超市大亨卡米迪斯（John Catsimatidis）預測說，「紐約州企業的撤資規模將會更大，這將導致紐約商人的投資減少。事情將會變得更加嚴峻，加薪幅度可能會減少，招聘人數也絕對會減少。」
胡楚宣布的握手預算協議，把紐約市年薪1000萬元公司的薪資稅率從 0.6%提高到0.895%；長島、威徹斯特縣、達奇斯縣、橙縣、普特南縣、羅克蘭縣的稅率將從0.34% 上升至0.635%。
消息人士稱，這可能會影響5000至1萬間紐約公司。
不過，卡米迪斯表示，他懷疑該計劃是否能夠填補資金匱乏的MTA「無底洞」。
這項稅收遭到紐約市以外的許多政客和企業老闆的強烈反對，他們認為MTA為其所在地區提供的服務太少，因此沒有理由徵收另一項稅款。代表房地產和金融服務公司的說客、前參議員達馬托（Al D’Amato）批評此舉荒謬至極，「他們將要迫使企業離開紐約。多年來， MTA一直管理不善，他們簡直是在浪費資金。」
紐約州共和黨眾議員勞勒（Mike Lawler）的選區包括哈德遜河谷下游地區，據信他明年將代表共和黨挑戰州長一職。他強烈反對提高工資稅以「拯救胡楚腐敗的MTA」。
他說，「MTA是全美管理最糟糕的公共機構，甚至無法保障通勤者的安全，今年重罪襲擊事件上升了9%。」
納蘇縣長布萊克曼（Bruce Blakeman）是另一位傳聞中的共和黨州長候選人，他補充道，「MTA的稅收損害了該地區的經濟發展，而提高該稅將給提供就業和經濟保障的企業帶來沉重的負擔，這是毫無意義。」
工資稅漲價將彌補MTA的大部分資金缺口，但不是全部。總體而言，MTA將獲得650億元，仍比官員最初的要求少30億元。胡楚指出， MTA需要節省開支自行應付這筆錢。州參議會多數黨領袖斯圖爾特-考辛斯（Andrea Stewart-Cousins）預計，MTA將縮減其資本計劃。
紐約州商業委員會（The Business Council of New York State Inc.）主席兼執行長穆里根（Heather Mulligan）認為，企業根本無法繼續承擔增稅，「MTA和州府需要考慮一種更公平的融資方式，更廣泛地增加收入，包括從那些經常使用公交系統的乘客那裡增加收入。」
但商業組織「紐約市合作夥伴」主席懷爾德（Kathryn Wylde）表示，「預算協議把小公司的工資稅降低50%，並要求州府、市府和MTA共同出資。此外，州府還撥出了額外資金，用於解決逃票和地鐵安全問題。所以，在所有方案中這可能是我們所能期待最好的了。」本報訊
