余非 星島中文電台時事觀察
泰國和柬埔寨面對泰國灣那部份的海岸線戰略價值很高。因此，配合一帶一路的發展，原計劃在柬埔寨的項目有很多，除剛才提過的雲壤軍港之外，還包括投資力度更大的，出海口會建在雲壤軍港旁邊的德崇扶南運河。德崇扶南運河在去年（2024年）8月 興高采烈地舉行動土儀式，但儀式場地已雜草叢生了，工程仍然未啟動。至今年（2025年）初，更傳出項目已被中國擱置，初期洽商的17億美元根本從未就位。據知情人士披露，8月份的動土儀式是柬埔寨想製造既成事實的單方面行為，根本雙方有很多細節未談妥。舉例，因為運河會以柬埔寨境內湄公河流域為起點，一直修到去雲壤軍港旁邊的泰國灣為出口。如果開鑿，有可能影響湄公河的流量，以及下游的稻米灌溉。而如果開鑿成功，是跟越南港口搶生意。既因為要考慮的事情比較多，更重要是中國經濟在疫控解封後沒有出現報復式反彈，而且樓市和經濟下行，於是對外投資的錢收縮了，也講求項目是否可以回本。而據聞，令中方擱置項目的另一原因，是去年（2024年）12月，美國軍艦訪問柬埔寨，是八年來首次。當時雲壤軍港未完工，美國軍艦便停靠在雲壤軍港旁邊的另一個港口。柬埔寨洪馬內政府這個做法，引起了中方的高度關注與警惕。總之是由錢到政治元素都要重新考慮，所以運河項目被擱置。
柬埔寨現任總理（也可以稱首相）洪馬內，是前任首相洪森長子，2023年接任，現年約47歲。新人事新作風，他有美國西點軍校畢業的背景，在他的角度，嘗試左右逢緣，中美也不靠邊。但是很明顯中方不賣賬。在中方的角度，中國在洪森時代已投入數十億美元在柬埔寨發展基建。而換了洪馬內是否要重新觀察形勢，是一帶一路在很多個國家也遇到的政治起伏。
文章收結前做總結：趁港口熱，我也來談談港口風雲。
地緣政治和國際形勢多變，所以必須留意細節，以及任何宏觀分析都要因應細節有變而及時更新論述。以澳洲和柬埔寨為例，由他們政府的行事取態反映，國際事態發展很難黑白二分和簡化。一如關稅戰，仍要觀察往後的發展，很難現在就判斷加關稅會令美國以外的國家團結起來、起碼一起站到反抗美國的那一邊——我認為暫時很難說死。一切要讓往後幾個月的發展去證明。就像澳洲這類國家，看來是會有一些不容易改變的國家戰略大方向，只會在哪人當總理之下，在對華的態度上有不影響大方向的小調整；總體上，是固有西方國家的戰略定位。而東南亞小國要在夾縫中求取最大利益，也很難完全靠得住。
本文談的是國際時事，回頭看中國，中國在多變的國際形勢下又如何自處呢？我認為關鍵始終是要固本，例如搞好內政，又或者令內循環發動得起來，令基層要有幸福感和敢於花錢……等等。未來外部環境因應特朗普上台而有太多未知之數，要花時間觀察和試底線。於是，鬥的是內力（也是耐力）。固本安內，才可以應對充滿風浪和不確定的外部世界。
