加州近期油價持續攀升，南加州最新研究表明，高油價在很大程度是定向政策和一系列法規、稅收、費用和成本所導致的結果。
《KTLA 5》報道，南加大學馬歇爾商學院的米舍(Michael Mische)最近發表《加州汽油價格研究》，深入探討加州為何會成為全國加油成本最高的州。
他表示，尚未有有證據表明加州加油站老闆、煉油商或石油生產商存在哄抬價格的行為。
米舍在研究全州約50年的汽油價格並分析導致價格飆升和下跌的原因後得出結論，即高油價由州政策所致。
研究報告部分內容寫道：「加州對石油和天然氣公司監管是世界上最嚴格。無論持何種政治觀點，監督會層層滲透並累積至整個供應鏈中，最終增加石油和天然氣行業運營商的合規成本負擔，進而導致油價上升。」
米甚和其他專家駁斥州長紐森的說法，即石油公司多年來一直在「欺騙」加州消費者，聲稱貪婪遠比政策和市場力量發揮更大作用。州長已針對該行業展開調查並制定法律，旨在提高透明度和控制價格。
州長發言人表示，自兩年前簽署價格欺詐法案以來，已避免2022年歷史性油價大幅上漲再度重演。
該聲明部分內容寫道：「該法成立全國首個州級獨立石油監管機構，以監督石油巨頭的責任，行業透明度遠比以往任何時候都高。」
「GasBuddy」油價分析網站石油分析主管德哈恩(Patrick DeHaan)則對紐森和加州民主黨的做法提出質疑。他問道，倘若價格詐欺為罪魁禍首，那為何加州油價仍比其他州昂貴。
加州物價上漲的另一個原因是該州石油產量下降。米舍指出，加州是迄今為止全美最大的經濟體，但石油產量卻排第七位。
在1903年至1930年間的不同時期，加州曾是全國最大石油生產州。目前，到2025年底將僅有不到12間煉油廠開業，之後幾年可能會有更多煉油廠關閉。
米舍指出，受環境政策規定，加州獨特的車用汽油混合物並未在德州和俄克拉荷馬州等地的煉油廠廣泛生產，因此大部分產品來自中東。他說：「加州正面臨嚴重供應短缺，供應下降速度快於需求，簡單經濟學原理造成價格上漲。」
米舍表示，對消費者錢包最明顯打擊的是汽油稅。每年7月1日稅收會增加，直接導致油價上漲。截至週一，平均稅金為每加侖59.7美分，無疑是全國最高，加上年漲幅與通膨掛鉤。
他指出，2015年是加州油價的轉捩點，前州長布朗實施限額與交易計畫。加州空氣資源委員會表示，該計畫是項減少溫室氣體排放策略，替大量投資創造強大的經濟誘因。但米舍認為，這不過是將成本轉嫁給消費者。
他說：「在我看來，限額與交易制度本身是最不穩定，甚至很大程度上是最險惡。自2015年以來，油價飛速上漲，與全國平均水平差距越來越大。」
美國汽車協會(AAA)稱，截至週一，加州平均油價為每加侖4.809元，比全國平均價格3.168元高出近兩美元。
州長發言人重申，紐森正致力履行承諾，從2035年起將僅允許銷售零排放汽車。
米舍則認為很難現實，必須投入大量基礎設施，這將迫使消費者對車庫和停車位進行大規模改造，安裝家用充電器對低收入和工薪階層家庭來說很難接受。
目前對想要避開高油價者來說，購買全電動汽車並非米舍所建議的做法。
他表示，消費者應留意比較當地油價，在購買新車時選擇混合動力汽車。
他說：「我們必須成為更聰明的消費者，加州油價最終會上漲，這對許多人來說是相當痛苦。」
2022年10月，洛杉磯一家加油站廣告顯示油價達每加侖八元以上。 美聯社
