不論是道路上的街道牌及交通標誌，又或者路邊隨處可見的橙色垃圾桶、導盲磚等位處城市不同角落的「街道傢具」，甚至是圖書館書籍的裝訂和醫院被服等，其實很多出自在囚人士之手。懲教署轄下的工業及職業訓練組為在囚人士安排工作，並為他們提供職業訓練，培養工作習慣和技能，協助他們重建新生，《星島》記者近日到標誌製造工場了解路牌的製作，由繪圖、備料，再到製作和包裝，均由在囚人士一手包辦，他們雖然身處圍牆之內，辛勞成果亦為社會帶來貢獻。
懲教署轄下的工業及職業訓練組目前涉及14個行業，涵蓋製衣、木工、標誌製作、印刷、洗熨服務、混凝土預製等多個範疇，產品主要供應予政府及公營機構，去年平均每日有約4900名在囚人士於約130個工場工作，總商業價值達4.65億。
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《星島》記者近日在位於白沙灣懲教所的標誌製造工場了解路牌的生產過程，懲教署懲教事務監督（工業組2）古偉農介紹，懲教署工業組的歷史可追溯至1978年，標誌製造是當年發展的其中一個行業，獲工務局委託製造路牌及交通標誌，初時因未有電腦，需要靠人手將字形鎅出。隨着科技發展，工場亦引入不同機器，現時工場會使用電腦進行切割鋁板和鎅字，因此成品的品質更為標準化，工場近年亦與時並進，引入能夠直接列印不同顏色反光物料的印刷機。
標誌製造工場每年平均製造超過3000平方米的標誌，即是可鋪滿8個標準籃球場的面積，不少是路政署和運輸署的路牌訂單，當中包括市民常見的街道牌，以及交通標誌如「減速」、「全日禁止」，還有以藍底為主的大型提示交通標誌。古偉農表示，路牌的製作過程牽涉多個工序，包括電腦繪圖、排牌、備料、滾壓、裱貼、測試反光度、包裝等，均由在囚人士一手包辦。
製作不同種類的路牌及交通標誌會使用不同方法，例如由在囚人士在電腦上繪製圖紙，再將圖像列印出來，並滾壓在相應大小的鋁板上；而一些小型及需要大量製作的交通標誌，例如限速路牌，則會利用較為傳統的「絲印」技術，透過「絲印網」利用油漆把數字印在反光料上。
至於常見屹立於道路上的大型交通標誌，則使用裱貼的方式，在囚人士會將鎅好的反光字體及圖形遂一貼在大型鋁板上。在工場內，數名在囚人士在一塊貼有藍色反光物料的鋁板上分工合作，有人幫手對位及固定移印紙，確保尺距和角度符合要求，其他人則將對應的字體裱貼在鋁板上，經過嚴謹又精準的工序，一塊用於啟德體育園附近道路的路牌便完成。
古偉農指出，製作一塊路牌看似簡單，但當中的製作過程要確保品質合乎要求，「在囚人士透過這些工序所培養對品質的要求及意識，對他們日後的更生及就業有所幫助。」
除了路牌，在囚人士製作的其他產品亦與市民生活密不可分，除了在疫情時生產口罩廣為人知外，路上隨處可見的垃圾桶和狗糞收集箱、地上的石壆和導盲磚、交通標誌支柱、行人欄杆和人潮控制欄，皆出自在囚人士之手。另外，圖書館書籍的裝訂亦由在囚人士親手製造，他們每年為公共圖書館加工超過20萬本書。
木工行業亦是懲教工業的一大重點，在囚人士會為政府的辦公室製造傢具。為了推動「智慧工場」發展，懲教工業近來積極引入自動化高端機器，當中在木工工場引入全自動電腦裁板鋸、多面數控鑽孔機等裝置，不僅提升生產效率和品質穩定性，也讓在囚人士學習使用自動化生產設備，並掌握行業最新的操作技巧。
古偉農表示，懲教署為在囚人士安排有意義的工作，提供行業技能訓練和實際的工作環境，從而培養良好的工作習慣和就業能力，以及提升紀律，不單有助他們重建新生，透過生產與市民生活息息相關的產品，亦可藉此回饋社會。另外，懲教署為公營機構提供的產品及服務，收取物料及運輸成本，亦間接為政府節省開支，「市民日日見，可能都未必知道這些物品是由在囚人士製造，其實他們亦努力為社會帶來貢獻，所以懲教工業對更生工作及推動社會共融和接納在囚人士均有很大幫助。」
記者 麥鍵瀧
