【巴士/加價/九巴/城巴/嶼巴/B線】三間巴士公司今日（5日）起加價。《星島頭條》記者今午（5日）前往紅隧轉車站，不少市民對加價表示無奈接受，直言「都是沒辦法了，都係要搭」。
市民高小姐表示，早前已留意到相關新聞，認為對市民而言只能無奈接受，但亦理解巴士公司的行為，「佢哋亦需要追趕通脹、人工的支出、維修等等，好多時候加價都冇辦法，我個仔都計過佢哋要加幾多成，但加喺市民身上，我都只能話無奈接受」。她又表示，平日上班大多使用港鐵，放假則會選擇乘搭巴士，笑言「是貪圖能和兒子一起看看窗外的風景」。
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在理工大學就讀研究生的「港漂」黃同學表示，平日以乘搭地鐵出行為主，但若前往機場、口岸等長途地區則會首選巴士。惟她指出，留意到由大圍前往香園圍口岸的巴士線路加價2元，「搭巴士車費要18元，較從紅磡直接搭港鐵到內地花費差不多，且搭港鐵毋須轉車」，直言未來北上會減少乘搭巴士，將直接選用東鐵綫。
來自山東的遊客亓小姐指，今日前往銅鑼灣，來到紅隧時見到巴士站牌有提醒新票價。她表示香港的巴士價格和內地相比「真的是貴了不少」，作為遊客乘搭次數不多，加價尚能接受，但港人經常乘搭，相信是一筆不小的支出，「如果每年都在加價，似乎並非十分理想，遊客也會覺得交通成本高」。
市民譚先生平日習慣搭巴士上班，他稱能夠理解巴士公司在維持人力資源、發展上有加價需求，計算過自己單程車費會上漲6至7毫，但「都是沒辦法了，都要搭」，就算加價都會繼續乘搭，無奈接受。
市民吳先生則指加價對自己影響不大，但認為現時經濟環境欠佳，公共交通加價並非最好的選擇。
對比加價前的票價，記者發現，不少過海路線以及口岸路線加幅更明顯。城巴969號線（天水圍市中心往返銅鑼灣摩頓臺）全程票價加至27.3元，比未加價前的25.7元貴1.6元；城巴101號線（堅尼地城往返觀塘）全程票價加至12.9元，比之前的12.1元貴0.8元。
記者：謝宗英
