昨天說過今年最繁忙的國際航線排名，香港除以台北航線位列全球首位，往返曼谷的航線也以大約420萬個機位佔據第七位，以一個人口只有七百多萬的彈丸之地來說，成績實在相當亮麗。至於被視為香港主要競爭對手的新加坡，由樟宜機場往返吉隆坡、雅加達及曼谷的航線，則排在第四位、第八位及第九位，依次有大約538萬個、407萬個及403萬個機位，同樣不俗。
國內線航班方面，第一位便教我有點意外，那便是提供接近1420萬個機位的韓國濟州至首爾金浦機場的航線。至於日本，東京羽田往返北海道新千歲、福岡及沖繩的航線，依次以大約1193萬個、1133萬個及803萬個機位，佔去第二位、第三位及第七位，讓羽田機場堪稱為全球最繁忙的國內線機場，難怪JR東日本公司正積極籌劃開通羽田空港Access線，預期最快在2031年提供直達東京站及新木場站的服務，屆時由羽田機場前往兩地便毋須轉車，車程分別約十八分鐘及二十分鐘。
中國的機場方面，上海虹橋機場便是國內線航班的龍頭，排第九位的北京線便提供大約771萬個機位，排第十的廣州白雲機場線則有大約701萬個機位。上述六條航線再加上排第四位的越南河內至胡志明市航線，以及第八位的印度孟買至德里航線，今年全球十大繁忙國內線航班中，亞洲區便佔去八席，可見區內對航空業務的需求是何等殷切。
另外單計中國的國內線航班，上海虹橋機場除以北京及廣州航線高踞機位數目的頭兩位，第三位也是由虹橋機場往返深圳的航線，有685萬多個機位呢！
