紅海危機助攻，全球海運運價趁勢再起。台灣長榮海運今（31）日年終獎金稍早入帳，據了解，發出約20個月的年終獎金。長榮海運曾豪發過40-50個月的年終，過去4年總共發了約100個月的年終獎金，再加上今年的20個月，5年抱回共120個月月薪。
21年派40個月花紅最狂
長榮海運今年向員工發20個月花紅。中時
長榮海運員工過去5年共獲120個月花紅。中時
長榮海運稅後純益1,087.54億元新台幣，年增239.4%。資料圖片
長榮海運巨型貨櫃輪「長賜輪」（Ever Given）。路透社相片
長榮海運業績理想，今年向員工發20個月花紅。路透社
長榮海運業績理想，今年向員工發20個月花紅。路透社
據中時新聞網報道，受中東地緣政治以及全球多處主要港口罷工事件等因素影響，海運市場價量齊揚，長榮海運前3季合併營收為3,477.56億元新台幣（下同），年增67.98%，稅後純益1,087.54億元，年增239.4%，毛利率39%，每股純益50.68元。
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新冠疫情發生迄今，海運業因禍得福，遇到史無前例的大行情，以長榮海運員工為例，疫情後的2020年約領10個月、2021年衝上40個月，這也是外界首度看到海運業賺錢的「實力」，2022年持續衝高至45個月，2023年回落到4-5個月水準，今（2024）年算是意外之財，約20個月，對照獲利數字符合預期。
