面對共和黨候任總統特朗普隨時取消電動車稅務抵免，民主黨州長紐森25日表示，加州將向購買電動車的民眾提供回扣，但能否實現還得看州府預算。
加州早年曾推出「環保車輛回扣計劃」（Clean Vehicle Rebate Program），最高提供2,500元回扣。州長辦表示，在2023年結束前，獲得回扣的環保車輛多達59萬4000輛，節省4億5600萬加侖汽油。
紐森現在提出新版本的回扣計劃。他的聲明指出，「消費者繼續證明懷疑者是錯的……零排放車輛會留下來。我們不會放棄環保交通的未來，而是令人們更負擔得起這些不會造成污染的車輛」，又指任何新回扣計劃將包括「任何改動來促進零排放車輛市場的創新和競爭」。
紐森最新建議是他希望在特朗普上任前保護加州進步派政策的計劃之一。他日前要求州議會召開特別會期，擬提供州檢察長辦公室更多經費，挑戰特朗普政府來協助「對抗特朗普」。
但州府預算赤字卻使加州「抗特」努力複雜化。無黨派州議會分析辦公室（LAO）上周發表報告，預算初步預測顯示加州明年將面對20億元赤字。雖然跟去年468億元赤字比較有大幅改善，但預算缺口仍會削弱加州擴大新計劃和對抗聯邦政策的能力。州議會兩院領袖曾稱，加州對未來預算赤字需保持謹慎。
州長辦稱，新環保車輛回扣計劃的經費來源之一是加州「降低溫室氣體基金」（Greenhouse Gas Reduction Fund），這是煉油廠等污染者透過加州「碳排交易計劃」繳交的資金。
官員尚未說明新計劃所需成本或回飾金如何發放，外界預期紐森稍後將進一步交代。
根據州長辦資料，加州已出售零排放車輛迄今已超過200萬輛，強調加州作為全國 ZEV 轉型領導者的地位，與此同時推動一個全新的經濟領域，全州有 55 家 ZEV 和 ZEV 相關製造商，在 ZEV 製造業就業機會方面領先全國。
州長辦公室表示，新回扣制度的資金可能來自該州的溫室氣體減排基金，該基金由污染者根據該州的限額與交易計畫提供資金。
拜登政府近年提供新零排放車最高7,500元稅務抵免，二手的也會獲得4,000元。特朗普曾揚言廢除這項政策，但隨著電動車特斯拉執行長馬斯克成為他的支持者和顧問後，特朗普態度軟化。其過渡團隊發言人表示，特朗普將兌現其競選承諾，「包括停止對汽油動力汽車的襲擊」，「上任後將支持汽車行業，為汽油動力汽車和電動車提供空間。」▍美聯社沙加緬度電 ▍
