司法部18日起訴導致巴爾的摩大橋倒塌的肇事貨船船東和船舶管理公司，要求追回政府為清理水下殘骸及重開巴爾的摩港所花費的一億多元。
根據美聯社的報道，司法部指責肇事貨船「大理號」（Dali）上的機械和電力系統是臨時配備的，而且維護不當，最終導致該船失控撞毀了基伊橋（Francis Scott Key Bridge）。這項針對「大理號」貨船船東Grace Ocean Private Ltd及船舶管理公司Synergy Marine Group（兩者均為新加坡公司）的訴訟稱，要不是這些公司決定將準備不足的船員安排在一艘嚴重不適航的船隻上的話，「這起悲劇是完全可避免的。」訴訟還指責「他們這樣做是為了從在美國港口開展業務中得到好處，然而他們卻圖省事，令生命和基礎設施面臨風險」。
司法部長加蘭（Merrick Garland）在一項聲明中稱，「有了這個民事索賠，司法部正努力確保清理航道及重開巴爾的摩港費用由造成這起事故的這些公司而不是由美國納稅人來承擔。」
司法部官員拒絕回答有關對巴爾的摩大橋倒塌事故展開的刑調是否仍在進行中的問題，聯調局（FBI）曾在4月派人登上肇事貨船「大理號」進行檢查。
在司法部提起訴訟的前一天，巴爾的摩大橋倒塌事故罹難者家人宣布，他們打算對「大理號」船東和船舶管理公司提出索賠。
而Grace Ocean的發言人威爾遜（Darrell Wilson）則稱，船東和船舶管理公司對司法部提出索賠一事不予置評 ，不過期待有機會上庭澄清是非。本報訊
