2018年，當道奇體育場空中纜車計畫首次被提出時，當時預估成本為1億2500萬元，而本週公布的最新環境影響報告成本則增加至五億元。
《洛杉磯時報》報道，該報告替該項目一系列投票和監管障礙奠定基礎，從明年初起，一直到洛杉磯市政廳、加州交通局和加州州立公園。一旦獲得批准，空中纜車將在七分鐘車程內連接聯合車站和道奇體育場，預計2028年盛大開業，正好趕上奧運會。
但3700頁報告中未提及是否保證不使用納稅人的資金，以及社區領袖和民選官員是否願意批准一個承諾不使用納稅人資金項目等。
計畫贊助商零排放運輸公司「ZET」發言人克里克(Nathan Click) 表示，更多融資細節將在未來幾個月內公布。
報告稱，纜車建造成本為3億8500萬至五億元，每年營運和維護成本為八百萬至一千萬元。據稱，這些費用可透過私人債券融資、贊助、冠名權和票價來支付，儘管「ZET」承諾球迷可免費乘坐纜車前往球場觀賽。
克里克拒絕透露贊助和冠名權能產生多少利益，他也不願透露若支出超過收入，該公司是否同意做出具有約束力的保證，即不使用納稅人的錢。
該報告坦承社區對重大開發案有不可避免的擔憂，但聲稱空中纜車提案嚴格來說是交通項目，應該繼續進行評估。
報告稱，任何此類項目都將受到城市規劃和分區限制。前道奇隊老闆麥考特(Frank McCourt)保留體育場地塊一半所有權，他一直支持開發，也是首先提出纜車提議的人。洛杉磯訊
擬議道奇體育場空中纜車項目示意圖。LA Aerial Rapid Transit
