汽車工人聯合會（UAW）要求3大車廠為前線員工加薪40%，強調這個幅度只是參照行政總裁的待遇，要求並不過分。媒體發現，儘管企業高管薪酬計算複雜，但粗略估算統計後仍可得出結論，3大車廠執行長與普通員工之間的薪酬差距十分驚人，其中通用汽車員工去年的收入中位數是8萬元，需要362年才能賺到總裁的年薪。
美聯社報道，UAW最初要求3大車廠在4年內為員工加薪40%，工會主席費恩表示，工人按照2019年原有合約，加薪幅度僅6%，相反執行長本身「已是百萬富翁」，前線員工只希望公平分享成果。3大車廠回應時，否認總裁加薪40%，通用的執行長巴拉（Mary Barra）更質疑UAW數據失實。
追蹤企業高管收入的研究公司Equilar發現，巴拉2022年綜合薪酬和其他收入的話，年入2898萬元，在3大車廠的執行長中居冠，而且自2019年起增加34%。福特執行長法利（James Farley）年薪2100萬元，加薪幅度21%；斯泰蘭蒂斯執行長塔瓦雷斯（Carlos Tavares）年薪2346萬則是歐元，折合美元約2500萬。
相比之下，通用員工去年的收入中位數是8萬元，要362年才能賺到執行長的年薪；福特工人的中位數為7.47萬元，需時281年；斯泰蘭蒂斯工人的中位收入是6.43萬元，扣除總裁塔瓦雷斯的一次補助費用後，追平的時間也要298年。Equilar同時發現，標普500強企業的執行長與員工之間，薪酬比例是186比1，明顯低於3大車廠。
智庫機構經濟政策研究所分析全美350家最大上市公司的數據後，更發現1965年時，執行長與員工的薪酬比率僅15比1，可見半個多世紀以來，高管與基層員工之間的待遇差距不斷擴大。本報訊
UAW要求三大車廠為前線員工加薪40%，強調這個幅度只是參照行政總裁的待遇，但通用的執行長巴拉質疑UAW的數據失實。 路透社
