政府財赤下，公共服務收費頻傳加價或削減資助，普羅市民自然不會高興，「有車一族」更可能叫苦連天。政府昨日一次過公布4項交通相關收費調整，全部跟車主有密切關係，不過當中「有加有減」，違泊「牛肉乾」等定額罰款增加，但中九龍繞道收費下調至收8元；電動私家車牌費亦放慢加價步伐，拉長至6年推行。這兩項「輕微減辣」決定，可說是回應了議員和車主部分訴求，民建聯更形容是「行政與立法良性互動成果」。
電動車越來越普及，去年約七成新登記私家車為電動車，慳油錢、牌費平是最大賣點。不過庫房缺水，加上電動車市場趨成熟，政府近年對電動車稅務優惠已縮減，並於今年4月提出分3年加牌費，最終加幅相當於汽油車牌費約七成，令不少「油轉電」車主戲謔遭「割韭菜」。
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特意點明聆聽事務委員會意見
不過，運物局決定從善如流，調整分五階段逐步實施，讓市民有較長適應期，至2030年才加至最貴的牌費。內地新能源汽車發展迅速，但近年出現嚴重內捲，車廠劈價推售，甚至出現「零公里二手車」；國產電動車近年攻港，亦吸引越來越多本港車主購入，若然只分3年加牌費，對車主轉用電動車意欲難免打折扣，有議員更擔心會影響《電動車普及化路線圖》進程，即2035年或之前停止新登記燃油私家車的目標。
本身是電動車車主的工聯會議員陸頌雄指，車主對新調整安排的接受程度較高，他在一些車主社群中了解過，大家都覺得「平多幾年都好」。他強調政府對電動車的優惠始終是過渡性質，逐步減少是大勢所趨，分別只是步伐快慢，加上加價後牌費仍比油車便宜，相信真正有意用電動車的人不會因此卻步。他認為電動車要普及，關鍵始終是充電設施，期望政府繼續增加及妥善管理充電位。
加價向來是敏感議題，昨日公布的4項收費措施中，對於交通違例罰款、咪錶加價幅度維持原先建議，但除了電動車牌費有所讓步外，對於中九龍繞道收費亦聽取了政黨建議，由10元減至8元，各大黨派普遍表示歡迎。局方在新聞公布特別指明，兩項修訂都是考慮交通事務委員會的意見後作出的調整。
有議員私下指，今屆議會中，政府聽取議員意見後從善如流，並點明是因應議員意見而修訂建議的次數不算很多，認為今次兩項調整體現了行政立法良性互動。亦有議員認為，運物局局長陳美寶擅於「風險管理」，尤其政府即將公布網約車平台規管框架，備受關注兼有高度爭議性，雖說是「一單還一單」，但政府今次從善如流，向跟進交通議題的議員表達友善，日後溝通及推動政策會較為暢順。
有建制中人分析，「捆綁」4項收費公布在策略上明智，避免社會過於集中於某項調整，例如「牛肉乾」加價，輿論上可達致「分散焦點」效果，同時顯示政府有聆聽意見，有加有減令市民感覺「舒服啲」。
聶風
