【青龍大橋/路政署/北都/十一號幹線/新地標】路政署在社交平台表示，將優先推展十一號幹線項目的青龍大橋段，以加強北部都會區與維港都會區的交通連繫，配合香港「南金融、北創科」的新產業布局。青龍大橋的橋塔以「H」和「K」字型結構組成，象徵「Hong Kong」，相信會成為香港新地標及旅遊打卡熱點。
青龍大橋成香港新地標
青龍大橋全長約1.3公里，為全港首條雙程四線行車大橋，連接青龍頭與北大嶼山。其設計極具特色，「H」字型塔身代表「Hong」，橋塔的「K」字型橫架則代表「Kong」，兩者形成象徵「Hong Kong」香港的具視覺標誌性設計，預計將成為香港新地標及旅遊打卡熱點。
由於大橋位處馬灣航道、下棚航道與汲水門航道交界，橋身淨空高度須達57米，即約20層樓，以確保船隻通行。同時，為配合赤鱲角機場的航空管制，北大嶼山一端橋塔須比青龍頭端低約55米，形成高低不一、主跨不對稱的獨特設計。
目標2033年通車 引入數字孿生技術
路政署表示，將積極推進前期工作，目標於2026年招標、2027年向立法會申請撥款，並爭取2033年或之前通車。為應對極端天氣，大橋將具備抵禦颱風及地震的能力，並借鑒內地經驗，引入數字孿生（Digital Twin）技術，透過傳感器及人工智能實時監測橋樑狀況，提升維護效率。
北部都會區交通基建全面推進
北部都會區是香港未來發展的新引擎，政府致力提升區內及與維港都會區的交通網絡。除正推展全長23公里、貫通東面新界北新市鎮近坪輋至西面天水圍的北都公路項目外，路政署亦以「全盤規劃、分段推展」原則推進十一號幹線項目。
十一號幹線為策略性主幹道，主線全長約12公里，由藍地延伸至北大嶼山，途經掃管笏、大欖涌及青龍頭，並將連接青嶼幹線及規劃中的青衣至大嶼山連接路，最終經三號幹線連繫中環核心商業區。目前項目已大致完成勘查研究，已獲環境許可證及完成法定刊憲程序，其中青龍大橋的設計和建造將率先展開，以分流屯門公路（深井段）及汀九橋車流，紓緩交通壓力。
