最近，紐約地鐵發生多宗暴力襲擊事件，再次讓乘客陷入恐懼之中，但大都會捷運局（MTA）高層則指責是特朗普政府煽風點火。
《紐約郵報》報道，MTA成員布林曼（Gerard Bringmann）在公共安全會議上，抱怨運輸部長達菲（Sean Duffy）把地鐵描述為危險且犯罪猖獗的交通工具，「就我個人而言，我已經厭倦了聽達菲部長說我們的系統有多麼不安全，我們正在竭盡全力使系統盡可能安全，但顯然他們沒有收到訊息。」
然而，儘管MTA負責人堅稱紐約市地鐵是全國最安全的城市地鐵系統之一，但紐約百姓卻未必同意這一點。來自上西城的68歲居民福克斯（Debbie Fuchs）表示，犯罪情況比以往任何時候都嚴重，「我現在害怕得連地鐵都不敢坐，我總是要四處張望，留意那些瘋子，永遠不能放鬆，我害怕在月台上被推搡。我不會站在月台邊緣附近，我不相信地鐵上的任何人。過去兩年，地鐵犯罪現象愈發嚴重。」
另一位不願透露姓名的曼哈頓人表示，「我以前每天都坐地鐵。犯罪率愈來愈高，我就完全不搭地鐵了。地面犯罪已經夠多了，不想在陷入地下的危險。如果我要坐地鐵的話，可能要帶個威武的保鏢。」
達菲上周表示，州長胡楚的擁堵費計劃是「自由主義者的瘋狂行為」，稱該計劃旨在迫使更多紐約人乘坐危險的地鐵系統。
早前有報道指出，根據紐約市警務處數據，今年迄今為止，交通系統的重罪攻擊事件增加了9%；與2019年同期相比，增加了驚人的55%。在最近的事件中，一名29歲男子在西96街夾百老匯的車站被推到2號車側面，需要送往表維醫院，幸好傷勢沒有生命危險。執法部門消息人士稱，疑犯其後逃離了車站。
MTA主席利伯（Janno Lieber）於28日表示，紐約市交通系統的犯罪活動已得到控制，比許多其他大城市安全得多。他說，MTA已向達菲發送了一份長達20頁的報告，詳細說明了安全和安保改進措施。
他說，「與一些流傳的說法相反，按人均計算，MTA是美國最安全的交通系統之一。在休斯頓、明尼阿波利斯或達拉斯的公交系統中，你成為重罪受害者的可能性要高出九倍；而在芝加哥這數字要高出八倍。我們之間不存在競爭，我們不會貶低任何人，但你必須看看數據。按照這些標準，紐約非常安全。我們已經一次又一次地強調這一點。」
MTA警務處警監塔夫（Thomas Taffe）表示，自 3 月以來，紐約市地鐵整體犯罪率下降了2.2%，本季迄今下降了18%。他指出，目前整個交通系統共有超過13.5萬個監視器，包括列車、地鐵、橋樑和隧道，比2024年2月增加了1.7萬個。▍本報訊 ▍
利伯表示，已向達菲發送了一份長達20頁報告，詳細說明了安全和安保改進措施。
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