今年地鐵系統的襲擊事件激增，有批評人士擔心，擁堵費導致的過度擁擠將使情況變得更糟。紐約市警務處數據顯示，今年迄今為止，地鐵重罪襲擊案件增加了9%，從去年同期的168宗，增加到183宗；若與2019年相比，這一數字更增加了驚人的55%。
據《紐約郵報》報道，令人關注的是，紐約市警務處表示，今年發生的重罪襲擊事件中，有54宗，即約佔3成是針對警察。另外，今年迄今為止，地鐵發生的輕罪襲擊案件數量從466宗下降2%至456宗，但與6年前相比上升了3%。
共和黨國會眾議員馬麗奧（Nicole Malliotakis）在談到備受爭議的9元擁堵費時說，「交通不應變成別無選舉的局面，但州長胡楚就令情變成如此。人們要麼每年花費數千元支付擁堵費，要麼冒著安全風險坐地鐵。」
本周，這些擔憂變成了現實，一名38歲男子在布碌崙大橋-市政廳（Brooklyn Bridge-City Hall）車站乘坐5號車時，與一名踩到他腳的乘客發生爭執，隨後被刺死，是今年地鐵發生的首宗命案，MTA主席利伯（Janno Lieber）也有到現場視察。
有不少通勤者，尤其是那些放棄開車轉乘地鐵的人，也對襲擊事件的激增感到震驚。從長島通勤上班的水管工克拉庫（G.J. Emajli Kraku）表示，「我覺得隨著愈來愈多的人來到這裡，情況會變得愈來愈糟。我以前每天都開車進城，但現在花費實在太高。」
胡楚上月在州府網站上表示，自1月5日實施擁堵費以來，地鐵和巴士的客流量分別增加了6%和9%。市議會少數黨領袖阿里奧拉（Joann Ariola）形容，地鐵是「紐約市精神病院和遊民收容所，只不過沒有醫生、床位或保安。這種荒謬的擁堵費制度迫使更多紐約人轉向地下，將使更多人接觸到危險的疾病。這無異於自取滅亡。」
市府官員一直在努力遏制日益加劇的恐慌情緒。市警務處長蒂施（Jessica Tisch）已增加地鐵警察的數量，甚至命令他們在車廂內巡邏，並且嚴厲打擊影響生活品質的犯罪行為，如躺在長椅上、逃票和其他違法行為。
此外，市長亞當斯啟動了「交通遊民合作援助計劃」（PATH），透過派遣警察和外展工作人員，進入地鐵來幫助遊民。
大都會捷運局（MTA）把有關治安的問題轉交給市警務處回應，後者指出，今年第一季地鐵犯罪率總體下降至27年來的第二低水平，重大犯罪率從568宗，下降18%至465宗。
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25日發生地鐵刀刺命案後，MTA主席利伯到場視察。 Jefferson Siegel/紐約時報
