【電動車牌照費/加牌費/違例泊車/咪錶/田北辰】政府早前提出調整電動車牌照費，建議按功率高低，分5個層級收費，而調整進程則會分3年進行，即至2028年最高級別牌費將由現時約1,100元大幅增加至11,000元，升幅達10倍。實政圓桌立法會議員田北辰今日（25日）在社交平台表示支持分級原則，但批評加幅過於激進，與推動電動車普及化的政策目標背道而馳，更形容車主如同「白老鼠」被「跣一鑊」。
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田北辰指電動車牌費加幅離譜 車主呻「落咗搭」
田北辰指出，現時電動車牌費以重量計算，普遍約1,100元，但新方案下，2028年最低級別將增至3,000元，最高級別更達11,000元。他認為加幅不合理，建議參考燃油車牌費差距，最低約5,000元，最高約15,000元，相差3倍，計入通脹後將電動車首年第1級定為1,200至1,300元，第5級為3,300元，3年後逐步調整至3,800元。
他透露，不少電動車主向他抱怨，當初因政府鼓勵及低牌費而購車，如今卻面臨牌費加價，要求現有車主獲豁免，沿用舊制至換車。田北辰指，若政府突然「抽走地氈（Pull the rug）」，將打擊市民對政策的信任，若下次再推新措施，無人會信。
咪錶加價方案被指欠針對性
對於政府同步建議將路邊泊車咪錶收費劃一加倍，每15分鐘由2元增至4元，田北辰認同加價可減少長期佔用，但批評一刀切做法未能達標。他主張首小時每15分鐘加至3元，加幅為50%，第二小時起增至5元，透過遞增收費促使車主流轉車位。
他更質疑，在咪錶位不足的情況下增加違泊罰款欠缺說服力，要求政府優先增設咪錶及上落客區，並配合閉路電視執法，否則形同浪費路面資源。
局方堅持新制 稱電動車仍佔優
田北辰又引述運輸及物流局副局長廖振新回應稱，即使調整後，電動車牌費仍為燃油車的七成，加上油費節省及車價吸引力，換車誘因充足。對於豁免現有車主的建議，他強調過往所有車輛在牌費調整後均統一適用新費率，未見電動車需例外處理。
田北辰總結指，政策理念與執行力度嚴重脫節，如同美國總統特朗普關稅加得太猛反致反彈，預料電動車牌費草案將面臨巨大阻力。唯一令他稍感安慰的是，副局長承諾會積極考慮增設咪錶位的建議。
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