州長胡楚預計即將無視另一個停止收取9元擁堵費的聯邦最後期限，而市長亞當斯領導的政府也支持她提出訴訟，以維持這項極具爭議的計劃。
據《紐約郵報》報道，市交通局和州交通廳加入了大都會捷運局（MTA）於2月提出的訴訟，此前白宮威脅要阻止MTA繼續收取1月5日起生效的全國先行擁堵費，向進入曼哈頓60街以南區域的汽車收費。
修改後的訴狀稱，「儘管政府頒布了『皇家法令』，但其試圖草率、單方面推翻紐約市民選代表制定的解決交通擁堵問題方案，這是非法且無效之舉。」
在紐約拒絕接受聯邦運輸部訂下4月20日為取消擁堵費的最後期限之際，白宮對於紐約將採取何種措施保持沉默。州長辦公室和MTA均表示沒有目前關閉收費攝影機的計劃。
然而，運輸部於19日堅稱將遵守最後期限──儘管本月較早時候，MTA和特朗普政府的代表律師在法庭上達成協議，把收費攝影機保留到秋季。
運輸部發言人表示，「最後限期是4月20日，我們希望紐約遵守並終止該計劃。運輸部將繼續為美國工薪階層爭取利益，他們的稅金已經用於資助和支付了這些道路的費用。」當局本月稍早在X發帖聲言，如果紐約州不遵守規定，將「毫不猶豫地使用我們掌握的一切手段」關閉收費站，但拒絕提供具體細節。
國會眾議員馬麗奧（Nicole Malliotakis）是眾多試圖阻止擁堵費訴訟案之一的原告，她指責胡楚政府在沒有完成對整個紐約市社區影響的「全面」環境研究下，強行推行擁堵費，違反了聯邦法律。她於19日在史島一場無關記者會說，「這不是州長第一次違反我們的法律，對吧？無論是庇護市政策、州政策，還是無視聯邦指令，這都只是又一個例證，說明胡楚的態度是『規則由我不由你』，他們根本不想遵守聯邦法律。」
馬麗奧表示，上周與運輸部長達菲（Sean Duffy）進行了交談，了解到特朗普政府「不會放棄這一點」，並且「非常專注於擺脫這種正在傷害紐約人的斂財行為」。她甚至說，「我認為特朗普政府需要對不遵守這項法律的行為採取某種懲罰措施，也許他們想考慮扣留部分聯邦資金，例如第二大道地鐵擴建項目。」
組織「守護天使」創辦人、今年市長競選的共和黨候選人斯利瓦（Curtis Sliwa）表示，MTA應該把重點放在打擊地鐵違法者上，而不是徵收不公平的稅款，「他們應該把所有資源和精力都應該放在收取車費上，但現在卻非如此」。本報訊
胡楚將不理會聯邦原先下令4月20日的擁堵費結束限期。 Adam Gray/紐約時報
