福特汽車已經降低了2025年的業績預期，但進口關稅的新形勢和消費者信心減弱可能會迫使這家汽車製造商再次下調指引，並面臨35%的自由現金流損失。因此，伯恩斯坦分析師Daniel Roeska將福特汽車的評級從「與大盤持平」下調至「跑輸大盤」，並將目標價下調25%至7美元。
智通財經報道，Roeska警告投資者要正視有關福特汽車的一些殘酷現實。首先，關稅逆風帶來的顯著下行風險尚未反映在股價中，隨著關稅壓力加劇和消費者信心進一步減弱，福特股價將繼續承壓。其次，即使對非美墨加協定進口產品徵收「適度」關稅，也會對福特產生重大影響。
第三，儘管福特汽車在組裝方面比通用汽車處於更有利的地位，但更嚴格的「汽車製造商規定」將使福特面臨的關稅影響增加一倍以上，比底特律三大汽車製造商中的任何一家都要大。
Roeska的最新預測顯示，福特自由現金流將減少35%以上，2025財年調整後每股收益將下降41.2%，2026財年調整後每股收益將下降36.4%。考慮到車型停產、價格上漲、銷量下滑、信貸盈利能力下滑以及關稅的時間效應，如果不採取措施緩解影響，福特2026財年息稅前利潤估計將受到33.8%的衝擊。
他表示：「我們預計價格上漲和產品組合變化將導致價格上漲3.5%，銷量相應下降4.3%，部分影響被市場份額的增長所抵消，因為其他原始設備製造商提高價格並失去市場份額。」
Roeska預計，由於「庫存緩衝」，關稅對汽車的全面影響將於5月開始顯現，對零部件的全面影響將於6月開始顯現，所有這些因素將最終導致2026年息稅前利潤損失48億美元。Roeska認為，競爭對手通用汽車的前景也不樂觀。Roeska將通用汽車的評級下調至「跑輸大盤」，稱該公司的前景「不利」，「本輪周期的峰值已過去」。截至9日收市，受特朗普暫停部分關稅影響，美股大幅上漲，其中，福特汽車漲超9%，報9.5美元;通用汽車漲近8%，報45.74美元。
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