運輸及物流局今日（28日）向立法會財委會申請約2.1億元，以開發及推行港口社區系統，促進香港港口數字化，推動智慧港口發展。財委會審議後，終獲在席過半數議員支持通過。
民建聯陳仲尼讚揚今次系統擬應用區塊鏈技術非常好，關注這項技術如何能增強評估、減少中介費用、拓寬融資渠道等方面，特別會否有助企業降低融資成本。他亦問及當局有否與世界其他系統進行比較，特別是成本、功能、功效上，以及將來如何收費。
系統推行初期不收費 撥款含4年營運費
運輸及物流局副局長廖振新表示，當局曾與其他港口系統進行比較，如荷蘭、摩洛哥及日本等，他們價錢都較政府擬開發的系統更貴，花費數億港元或以上，故相對來說認為現有成本是非常合理及具競爭力。
收費方面，廖振新表示，系統推行初期不打算收費，而目前申請的撥款已包括構建系統，以及接下來4年的營運費用，當局會藉此時間觀察實際運作及能否提供增值服務，如有相關的增值服務就會收費。他強調，當局目標是系統以用者自付原則未來能自負盈虧，並在第4年之後能繼續運作。
物流及供應鏈多元技術研發中心行政總裁黃廣揚表示，未來所有參與區塊鏈服務的中小企，將資料交到網上後必定是保密，沒有企業授權是沒有人能取得，故有其安全性，按目前世界潮流來說，相信能有助企業減少中介費用、拓寬融資渠道等。
新民黨何敬康表示，2025至2026年的雲服務預算約為200萬元，但下一個年度曾暴增至620萬元，關注相關費用暴增原因，及系統進行服務中，有六成用作支付團隊薪酬、涉約1億元，促當局披露團隊的規模及人均年薪等。
運輸及物流局副秘書長暨海運及港口發展專員陳婉雯解釋，構建系統時目標是今年內構建好，在明年1月推出，因此雲服務的支出只有約3個月，到2026至2027年的預算是全年開支，因此開支會較大。至於團隊架構，她表示曾諮詢業界需要約50人才可以，但目前預計的團隊只需要約35人，故已較市場少，但薪酬開支不會政府同級的水平。
記者：郭詠欣
