大都會捷運局（MTA）於24日公布了擁堵費的最新數據，並談到了旨在調整曼哈頓巴士時刻表的新試點計劃。
《紐約郵報》報道，MTA表示，擁堵費實施後車程時間有所改善。據報道，2月收取費用達5190萬元，比1月增加了330萬元。進入收費區的汽車之中， 66%為客運車、24%為的士或召車、9%為卡車、1%為巴士和電單車。
此外，財政委員會於24日宣布，MTA仍有望實現年底5億元的收入目標，其中7800萬元最終將用於資本項目。
整體而言，巴士的行車速度都有所提升。事實上，MTA一直在評估7條巴士路線的行車時間，以確定是否需要因該地區交通擁堵的減少而調整。試點計劃自2月中旬開始實施。
市捷運局（NYC Transit）總裁克里奇洛（Demetrius Crichlow）表示，「巴士車速提高了4%，而且擁擠現象也減少了，其中M42、M50和Q32的增幅最大。我們一直在評估是否可以利用減少擁擠的機會， 取消預定班次時間點。」
至於第2大道地鐵方面，MTA於24日也宣布取得重大進展。據悉，MTA即將進行投票，決定授予顧問一份價值1.8億元合同，以監督地鐵延長線的工作。MTA董事會成員透露，這是紐約市兩間最大建築管理公司的合資企業。消息人士稱，完成這一步驟後，MTA將著手起草挖掘地下和建造新車站的額外合約。
第2大道地鐵的資金來自於擁堵費收入，MTA預計該項工程將耗資約77 億元。董事會預計將於26日的會議上就此事進行投票。本報訊
MTA表示，擁堵費實施後車程時間有所改善。Dave Sanders/紐約時報
