立法會大會今早（20日）就經民聯劉業強提出的「善用香港海島和海岸線資源，推動海上旅遊發展」無約束力議員議案進行辯論。劉業強表示，疫情後本港旅遊業面臨重大挑戰，港澳辦主任夏寶龍指示香港旅遊業發展要「識變、應變、求變」，更要樹立香港「無處不旅遊」理念，又要求香港必須銳意改革，想方設法加快旅遊業升級，用好香港1,180公里海岸線及263個島嶼，根據實質情況推動各種旅遊發展。
遊艇旅遊受高端客青睞 年收入逾500億美元
劉業強認為，要妥善用好豐富的海洋資源及自然景觀，促進本港旅遊業升級轉型，最適合的方法是推動遊艇、島嶼、海上生態及度假等發展。他引用國際遊艇設施委員會的數據，目前全球遊艇貿易額高達400億美元，年收入超過500億美元，顯示遊艇旅遊廣受高端旅客的青睞。
促碼頭引入定點停靠 簡化遊艇出入境程序
劉業強又提到，國家作為全球遊艇旅遊的新興市場，目前超過40個沿海城市推出遊艇旅遊業務，當中以深圳市最為積極，率先在深圳灣遊艇會及蛇口港客運口岸，實施定點停靠就近聯檢的新型遊艇通關模式，船長只需提前預約，出入境人員便會於遊艇抵達及離開時，為旅客辦理通關手續，減省旅客通關時間。
他促請政府積極籌謀主動對接國家發展布局，全力推動大灣區遊艇自由行，包括與本地遊艇業保持緊密的溝通，就一些過時的法規拆牆鬆綁，確保業界緊貼市場發展，並要盡快與深圳市商討，在符合出入境保安的條件下，在本港特定的碼頭引入定點停靠就近聯檢的遊艇通關模式，簡化遊艇出入境程序，便利國際遊艇旅客的通關。
開發島嶼價值 陳沛良籲辦比賽集思廣益
選委界陳沛良表示，本港263個島嶼中更多是完全未被開發，水電供應都未有，而事實上不同年代都分別有發展商計劃「拓荒」，開發作為休閒用途，但最終都因為種種困難而擱置。
他認為要把這些「綠水青山」化成「金山銀山」，需集合全港之智慧，當局可考慮推出比賽，邀請市民大眾為這些島嶼開發構思主題並由市民打分評選，優秀的構思可以開放讓私人發展商參與投資建設，積極開拓未開發島嶼的價值，成為市民休閒娛樂的好去處，同時推動海上旅遊的發展。
他亦認為香港海景及海島都極具吸引力，但現時宣傳策略偏向被動，大部分宣傳方式都是一些網站，在宣傳上要考慮接觸面，加強宣傳的吸引力，建議當局拓展宣傳平台範疇，讓海上旅遊更「出圈」。
郭偉強指應完善島嶼基礎設施配套
工聯會郭偉強提出修正案，指政府應加強發展海上旅遊，完善著名島嶼如東平洲、蒲台島等的基礎設施配套，包括設置採用新能源的供水供電系統和電訊網絡基站。他又指應深化香港漁業與餐飲文化的融合，在著名港灣如青山灣、香港仔、鯉魚門等規劃建設多功能漁人碼頭，串聯避風塘海鮮食肆、海產市場、遊艇停泊區等豐富業態共同發展。
新界東南林素蔚表示，政府把生態旅遊寫入《施政報告》，但質疑現在落實的進度如何，舉例指東平洲有不錯的潛水資源，近岸水域更清晰見底，是浮潛的絕佳位置，不過政府過去並無宣傳，更加沒有管理，令珊瑚數量有下降跡象。
林素蔚建議增島嶼交通推「跳島套票」
交通方面，她指現時西貢、馬料水等碼頭雖然有船去部分島嶼，但班次少、船程長、資訊不整全，稱遊客經常「一頭霧水」，且這些船上的廁所衞生環境讓人官感不好，斥「坐過一次都嚇怕人」，認為政府可以投放資源，升級碼頭，鼓勵商界提升船隻的硬件，增加渡輪頻率，甚至可考慮引入電動船，縮短航程之餘，也能減少污染。
她又建議政府和旅發局規劃，提供更多交通同配套，例如快船、網上預約系統，甚至推出「跳島套票」，認為要有更多配合，否則「單單一個西貢海藝術節，每年用幾億，究竟吸引幾多人流、有無評估過經濟效益？」
管浩鳴認為「跳島旅遊」創造可持續旅遊經濟
選委界管浩鳴亦表示，隨著近年旅遊趨勢的變化，深度和生態旅遊逐漸受到青睞，「跳島旅遊」作為一種新興的旅遊方式，正在全球掀起熱潮。他指，這種旅遊模式不但能滿足現代旅客對深度體驗的追求，同時亦可創造可持續旅遊經濟。
不過，他指香港仍然面臨一些挑戰，如部分離島的基礎設施較為落後，尤其是碼頭、道路和通訊設施不足，限制了旅客的到訪，而且酒店和度假村等住宿設施的缺乏，亦令遊客難以在島上停留較長時間，影響了旅遊體驗。
鄧飛提倡要發展海洋生態研學遊
選委界議員鄧飛則提倡要發展海洋生態研學遊，認為可以帶旺香港旅遊和相關餐飲住宿交通等行業。他引述內地諮詢公司資料表示，2022年中國研學遊整個市場規模達到909億元，2023年市場規模達到1469億元，同比增長超過6成，預計2026年將會達到2422億元。他表示，香港是沿海城市，因此很難想像內陸城市對海洋的興趣和好奇，認為香港可以打造如同海南島的旅遊業，推行對內地研學遊的概念，使到內地師生可以南下進行研學遊。
記者：郭詠欣
