發展局局長甯漢豪在網誌表示，政府一直關注香港建造成本相對高的問題，並自2023年第四季開始展開策略性研究，就減低建造成本措施制定了四大具體方向，包括︰優化項目採購模式、善用先進科技及建造技術、精簡審批流程，以及檢視設計標準及要求。發展局於今年起會以「成熟一項推一項」、先行先試的模式推行相關的策略性措施。
發展局助理秘書長（項目推展及策略）梁詠恒表示，發展局透過香港建築科技研究院與建築署合作，在首個工務工程項目（加路連山道區域法院）引入「遙控天秤系統」，系統利用物聯網技術（IoT）在地面遙距控制天秤，為天秤操作員節省上落天秤時間，以往操作傳統天秤最花時間在於每次上落樓高五、六十層的天秤駕駛艙，動輒要一個多小時，佔工作時間逾一成，而應用「遙控天秤系統」後，天秤操作員只需到地面設置的駕駛艙工作，大幅節省上落天秤時間，並可提高工作效率和生產力。發展局同時亦牽頭協助上述工務工程項目相連的私人發展項目應用系統。政府會繼續加大力度推廣採用系統，期望有更多公私營項目響應。
採用S960國産超高強鋼材 整體成本減近三成
土木工程拓展署在粉嶺北新發展區—粉嶺繞道東段（石湖新村北至龍躍頭）率先採用國家自主生產、超高強度的S960鋼材建造兩條行人天橋，屬於全球首例。S960鋼材相比一般在基建中使用的S355鋼材強度高近三倍，可大幅減少所需鋼材、減輕橋樑的自身重量，從而降低了地基、運輸和吊裝成本，令整體建築成本減少近三成。
橋樑轉體施工法 大幅縮短工期約一年
另外，發展局工程團隊採用了全港首次應用的橋樑轉體施工方法，先在鐵路旁邊建造完成整個橋段，然後於一晚內進行橋樑轉體工序，將橋樑水平旋轉，令橋身瞬間跨越鐵路，大幅縮短工期約一年，不但節省工程開支，同時減少施工對鐵路服務的影響。局方指，粉嶺北新發展區—粉嶺繞道東段項目的兩條行車橋，分別於去年9月和11月凌晨順利完成橋樑轉體，大大改善粉嶺北新發展區的交通連接，並為北部都會區的整體規劃提供重要支持。
甯漢豪表示，發展局轄下部門積極採用新材料及新技術，為日後應用於其他基建項目提供寶貴經驗。未來政府會在更多工程項目中應用，降低成本，提高建造業生產力。
