去年運輸及物流局展開啟德智慧綠色集體運輸系統項目的勘查研究工作，局方表示，地區人士關注啟德前跑道區沿啟德空中花園的一段走線接近民居，因此會將該段走線移至現有啟德空中花園；另外，局方亦建議在啟德郵輪碼頭及啟德空中花園之間近承景街增設一個車站。局方表示，目標是今年下半年招標，以期於2026年批出合約，並提早3年即2031年落成啟德項目。
冀今年下半年招標 2031年落成
局方表示，為免影響居民，走線移至現有啟德空中花園上，令系統與樓宇之間最近的距離增加一倍，由原來約10米增加一倍，該段車道走廊亦可作為部分啟德空中花園的上蓋，為市民提供更舒適的步行環境和體驗。
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而近承景街增設一個車站，車站數目將會由5個增至6個，局方指會小心檢視車站的選址，如啟德郵輪碼頭站將設於郵輪碼頭的抵港大堂附近，並設有行人天橋直接連接位於啟德郵輪碼頭一樓的集合點，方便市民及旅客使用啟德郵輪碼頭站。
另外，局方表示車站外觀設計會盡量融入附近環境，並將採用開放式、配合自然通風及綠化等環保設計，為乘客提供舒適的候車環境，車站內亦會設置升降機和扶手電梯，並會提供合適的行人連接設施，方便市民乘車。
就招標和工程方面，局方指會提前招標並將部分法定程序安排與詳細設計階段同步進行，創新的建造方法則包括可供製造和裝配的設計、機電裝備合成法等。
楊永杰：提早3年仍不理想 冀壓縮工期
楊永杰表示歡迎有關優化方案，車站數目會由5個增至6個，而都會公園緊貼啟德兒童醫院，建議改善車站與兒童醫院的路面接駁，包括研究增設行人輸送帶，以便病人，特別是坐輪椅人士往返車站和兒童醫院及新急症醫院。至於跑道區沿啟德空中花園的一段走線移至啟德空中花園上，他續建議列車採用智能變色車窗技術，避免直望民居，進一步增加居民的私隱度。
另外，楊永杰指政府提早3年至2031年落成啟德項目的目標仍不理想，期望進一步壓縮工期，令項目能夠提早至2028年落成，並盡快啟動第二階段走線的建設，將走線延伸至九龍灣和油塘，真正打通CBD2的交通脈絡。
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