運輸署今日起多項放寬便利道路使用者的新規定，包括允許司機使用遙控泊車功能，放寬車輛停泊時視象顯示器可顯示的資料等。陳美寶表示，相信是次修訂能更貼近實際駕駛需要，會獲得不少司機讚好，保險業界一般亦會接受。
陳美寶在網誌表示，由今天起，司機駕駛獲運輸署批准使用遙控泊車系統的車輛，可以在車外使用手機或汽車匙扣等流動設備遙距控制車輛停泊及駛出。若遇到較窄車位，司機就可以先行下車再遙控泊車，而使用遙控泊車的整個過程中，司機都必須站在車外附近全程控制及監控車輛。
針對現有車輛能否啟動此功能，運輸署已制定相關技術指引和申請程序供業界參考，車主可向他們的車輛代理或進口商查詢車輛型號有否配備遙控泊車系統。至於車主關心的保險安排，如運輸署批准使用有關系統，保險業界一般亦會接受，大家可以安心使用。
視象顯示器可收發短訊或「煲劇」
她續稱，放寬車輛停泊時視象顯示器可顯示的資料的修訂，是希望司機在拉緊手掣並完全停泊汽車後，例如充電、入油期間，顯示器不再只限顯示汽車導航、汽車或其裝備的現況的資料，可以用來收發短訊或「煲劇」、「睇片」等，更貼近用家需要，在安全的情況下盡用車輛功能。
修訂中亦包括擴闊可在快速公路上使用的電動車輛種類，讓電動商用車輛可以無需申請快速公路許可證，直接在快速公路上行駛，為業界帶來更多便利。她指，值得一提的是，截至2024年底，已獲運輸署批核的國產純電動車型號共有152個，而其他地區的純電動車型號則有409個，這類車輛的類型評定的申請成功率達100%。
設置兒童束縛設備加強保障乘車安全
對於坊間熱議的另一項修訂，規定私家車須設置兒童束縛設備供兒童乘客使用，加強保障兒童乘車安全。陳美寶表示，在涉及8歲以下兒童傷亡個案的交通意外中約有一半發生在私家車。兒童束縛設備可在交通意外中有效保護年幼乘客，大幅減低死亡或重傷風險；歐盟、日本、新加坡等不少國家及地區都已有類似要求。
陳美寶又稱，理解車主與家長需要時間準備，所以相關法例將於今年11月1日才開始生效。在這大半年時間內，運輸署會聯同警務處及道路安全議會加強宣傳，介紹相關法例要求，提醒市民選購及使用兒童束縛設備的要點。
