美國叫車平台Lyft計劃在2026年推出由Mobileye提供技術驅動的全自駕機械人的士服務，首個市場選定美國達拉斯，未來將在其他城市拓展。這一消息正值Lyft公布去年第四季財報的前夕，與此同時其競爭對手Waymo、Uber在奧斯汀啟動商業化自駕的士服務。
報道指出，Lyft與日本丸紅株式會社建立合作關係，丸紅將擁有並資助裝有Mobileye技術的自駕車輛，這些車輛將出現在Lyft的叫車平台上。儘管Lyft尚未透露合作的車廠，但Mobileye的先進駕駛輔助技術已被奧迪、福斯、福特、通用汽車等多家車企採用。
Lyft未披露初期在達拉斯投放的車輛數量，但該公司政策長Jeremy Bird表示，計劃在德州市場首發後，將進一步擴展至多個城市，在數年內部署數千輛自駕車。
丸紅的加入對Lyft來說是重要的一步，儘管丸紅過去並未在叫車領域有深厚背景，但該公司在其他行業的經驗使其具備管理大規模車隊的能力。Lyft強調，與擁有車隊管理經驗的合作夥伴合作，有助於實現其「輕資產」商業模式。
此外，Lyft將利用其Flexdrive服務來協助丸紅管理車隊，這一服務可以將無車司機與租車需求對接，以保持車隊的高效運營。Bird還透露，Lyft目前正在與每一家主要的自駕車製造商進行合作談判，並希望在自駕車領域實現更大進展。
儘管如此，Lyft在進軍自駕車領域的過程並不順利。該公司曾與Motional和ArgoAI合作，計劃在拉斯維加斯推出機器人的士服務，但這些計劃因合作夥伴的變動而未能順利推進。尤其是ArgoAI在2022年關閉，Lyft因此損失了1.357億美元。
儘管面臨競爭壓力，Bird認為Lyft將專注於建立穩固的合作夥伴關係，並計劃在車隊管理、需求生成和市場平台等價值鏈領域發揮重要作用。Lyft目前的目標是透過合作關係擴展自駕車服務，並使其自駕車計劃更具可持續性和競爭力。
