合併告吹

上年年尾驚動全球汽車業界的本田、日產與三菱汽車合併計劃,於本周正式宣布告吹,出車量最少的三菱汽車,早在1月已自行宣布退出,到本周初日本傳媒又報道,本田與日產雙方就合併方式未能達成共識,日產認為本田提出的條款無助公司發展,與其勉強一起,不如拉倒罷就。

  令日產帶動肝火的所謂條款,原來是本田提出要全資擁有日產,並將其子公司化,但日產一向自詡為名門,又怎能屈於平民汽車的本田胯下呢?翻查去年12月初三間公司共同召開記者會時候,已經有北美記者用英語問道,本田與日產互相競爭的車款不少,日後會否減少開發開支及車款,以提高效率,本田社長當時支吾以對,僅是說裁員及通縮並不在他的考慮之列云云。兩個月之後,當日這名記者的問題,居然成為本田與日產談判破裂的導火線,究竟是當初本田一早已經知道日產不會願意就範,但鑑於政府壓力,被逼在傳媒面前做戲,還是日產管理層忽然跳草裙舞,實在不得而知。

  日產趕走本田之後,依然需要面對資金不足的困局,據日本傳媒報道,日本經產省之所以去年12月急急逼使日產、本田合併,就是希望日產不要接受外國資本,如台灣鴻海等,當時亦曾表示有意收購。假如本田不返回談判桌,而其他日本汽車企業又決定不施以援手,日產會否低頭向國家求救,獻身成為國企,或是真的低頭,計Sharp之後成為另一賣身給台灣企業的日本品牌?

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